近年來，中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所(以下簡稱蘭州化物所)精細(xì)石油化工中間體國家工程研究中心研究員唐志誠團隊圍繞退役風(fēng)機葉片處置技術(shù)難題開展了大量研究工作。團隊從退役風(fēng)機葉片材料結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)出發(fā)，利用退役風(fēng)機葉片質(zhì)輕、強度高、耐腐蝕等特點，通過物理破碎-化學(xué)處理方式將退役風(fēng)機葉片處理后用于路面瀝青混合料，降低瀝青混合料生產(chǎn)成本，同時提高瀝青混合料的強度和穩(wěn)定性，最終形成資源化、高值化和綠色化的退役風(fēng)機葉片回收利用技術(shù)。

通過團隊數(shù)年的技術(shù)攻關(guān)，在退役風(fēng)機葉片改性瀝青混合料技術(shù)方面取得重大突破，各項指標(biāo)均符合DB62/T 3136-2017公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。

以該技術(shù)為基礎(chǔ)，蘭州化物所近期在蘭州市清傅路(G312線)開展了退役風(fēng)機葉片改性瀝青混合料示范應(yīng)用試驗段路面的鋪設(shè)。經(jīng)檢測，退役風(fēng)機葉片改性瀝青混合料路面與常規(guī)瀝青路面性能無差異，表明將退役風(fēng)機葉片應(yīng)用于改性瀝青混合料完全可行。

據(jù)悉，該項目的實施不僅能有效實現(xiàn)退役風(fēng)機葉片的資源化、高值化和綠色化回收再利用，還可為我國公路建設(shè)提供高強度瀝青混合料，降低公路建設(shè)成本。