10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結束，較原計劃提前2天完成施工任務，為盡早恢復運力，保障供暖季用煤需求夯實了運輸基礎。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”的重載大通道，年運送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè)。

為保障冬煤運輸期間設備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運3小時，進行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進行更新升級等任務，并重點對47座橋梁進行道砟更換、11座橋梁進行道心撥正、23座隧道進行集中整治，有效恢復了長時間高位運行后的鐵路設施設備狀態(tài)，運輸和安全保障力得到大幅提升。

為提高施工效率，國鐵太原局科學統(tǒng)籌人力、物力、機力，邀請全路12個鐵路局集團公司22支施工隊伍進行支援，投入大型施工機械57組、小型機械132臺、軌道車58組，約13000人參與施工。同時，精心制定施工計劃，動態(tài)掌握施工進度，科學調(diào)整施工方案，千方百計解決運輸和施工的矛盾，實現(xiàn)了運輸任務與施工質(zhì)效雙贏。

集中修施工期間，大秦鐵路日均運量超過100萬噸，施工結束后，每日運輸能力將迅速恢復至120萬噸以上，全力保障今冬明春發(fā)電供暖用煤需求。