中國新能源汽車產銷量連續九年位居世界第一、全國可再生能源發電裝機占我國發電總裝機總量也已經過半，風電光伏發電裝機規模也已經超過煤電，新能源產業已然成為經濟穩增長的重要支柱，各地也紛紛出臺相關政策和舉措，積極打造“新能源之都”。

誰是“新能源之都”并不好下定論，不過目前長三角已經有常州、蘇州、寧波、合肥四座城市提出了打造新能源產業“萬億之城”的目標，哪座城市能率先撞線?

新能源汽車充電樁 來源：特斯拉

沖刺新能源萬億產業

浙江寧波有一條“蹊徑”

浙江寧波，已經將打造新能源產業“萬億之城”作為新的目標。

汽車產業一直以來便是寧波傳統優勢產業，也是重點打造的萬億級產業集群。面向來勢洶洶的新能源汽車產業，寧波也正加快推進在這一領域的技術創新和產業布局，加速駛向萬億級“新能源汽車之城”。

寧波發布的前三季度經濟數據顯示，前三季度工業增加值同比增長7.3%，高于GDP增速2個百分點;在吉利新能源汽車產銷良好的帶動下，裝備制造、高新技術等增加值增長11.9%和9.9%，持續高于規上工業整體增速;工業新產品中，新能源汽車產量的增長速度也是遙遙領先，增長達到了145.4%。

在今年4月舉行的2024年第二屆中國(寧波)新能源產業發展論壇上，寧波公布過一組數據，寧波新能源產業已逐步形成光伏、風電、電氣裝備、新能源汽車、鋰離子電池材料、節能等一系列新能源產業鏈體系，產值超2000億元。

寧波也先后出臺了《寧波市新能源汽車產業發展規劃(2023—2030年)》《關于加快打造新能源汽車之城的若干意見》等一系列文件。其中提到，到2025年，寧波要力爭培育形成10個以上的新能源整車品牌，把新能源汽車的產量提升到70萬輛以上，占全省比重超過50%，占全國比重超過5%。

雖然2000億元的產值與70萬輛的產量，與上海、合肥等新能源汽車的第一梯隊城市還有一些差距，不過在新能源這條賽道中，寧波還有一條“蹊徑”。

數據顯示，2023年，浙江汽車零部件規上企業達2662家，占全國比重超15%。其中寧波零部件企業占比就達30%以上，相應的產值規模，更是占到了浙江全省的60%以上。形成了新能源汽車、光伏等在內的多個千億級產業集群。

在傳統能源汽車時代，寧波零部件企業就是巨頭們多年的好伙伴。這些年，許多寧波零部件企業，包括均勝、拓普、圣龍、華翔等，已經與整車品牌一同在新能源技術路線上布局，一旦這些品牌開始推出更多新能源車型，寧波零部件企業也會一同迎來新的爆發。

新能源汽車年產量有望突破130萬輛

安徽合肥力爭“新能源第一城”

憑借著在新能源汽車產業中的異軍突起，合肥已經成為長三角首座新能源產業萬億之城的有力競爭者。

近日，合肥市工信局發布消息，截至10月21日，該市2024年新能源汽車實際產量超100萬輛。從去年全年的74.6萬輛，到今年有望突破130萬輛，合肥在這一賽道中的增長，可以數以倍計。

去年7月舉行的中國共產黨合肥市第十二屆委員會第六次全體會議上，合肥明確提出，將圍繞打造國際一流新能源汽車之都，加強整車—零部件—后市場“三位一體”全鏈條布局，建設新能源汽車發展引領區，到2027年力爭培育一個年營收萬億級的新能源汽車產業集群。

合肥為何這么猛?比亞迪也許是最大的功臣。有分析稱，比亞迪約貢獻了合肥超過一半的新能源汽車產量。從比亞迪發布的數據顯示，2023年，合肥比亞迪工廠生產整車近50萬輛，其中新能源汽車產量占比全省新能源產量高達56%，這一數據顯示了有一家頭部車企，對于整個城市的新能源汽車產業打造，具有重要作用。

對于合肥能否成為新能源產業的“萬億之城”，資本們也是給予了諸多助力。今年前三季度，引進新能源汽車產業鏈項目153個，總投資達1315億元。其中包括全球汽車零部件百強企業奧托立夫、均勝電子、福耀玻璃等。大眾全球第二研發中心、康寧車載玻璃等一批具有標志性的外資項目也接連落戶合肥。

眾多的項目落地，也讓合肥提出的“2027年力爭新能源汽車產量超300萬輛”這一目標，不再遙遠。

江蘇手握兩張“王牌”

兩城新能源產業產值破7000億元

去年首次晉級成為“萬億城市”的常州，新能源產業也是其晉級的關鍵因素。

如今，新能源已成為常州發展新質生產力的主陣地。去年常州新能源產業產值超過7681億元，占規上工業產值比重近一半;電池、新能源汽車、光伏產值分別達到1777億元、1400億元、1121億元。

常州的目標，也不僅僅是一個新能源產業的“萬億之城”。在2023年，常州召開新春第一會上，就提出“到 2025 年，新能源產業規模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元;到 2035 年，產業規模在 2025 年的基礎上再翻一番”的“兩個超萬億元”目標。

今年9月發布的《2024胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》中，常州的新能源產業投資熱度集聚度連續三年居于第一，凸顯了這座二線城市在新能源產業的巨大發展潛力。

現在的常州，不僅是理想汽車全國最大生產制造基地，也是寧德時代長三角地區最大生產基地，還孕育了中創新航、蜂巢能源、天合光能等一批上下游配套企業的佼佼者。

強勁的產業已經成為常州突圍長三角的主戰場，在剛剛發布的三季度報告上，常州前三季度GDP達7557.87億元，同比增長5.8%。其中，新能源制造業產值增長19.9%，對全市規模以上工業產值增長貢獻率高達130.7%。

按照這個勢頭，常州誕生首個萬億產業指日可待。

同樣在新能源產業產值已經超過7000億元的，還有蘇州。

作為“最強地級市”，蘇州目前已經擁有3個萬億產業，而新能源產業，則是蘇州勢在必得的第五個萬億產業。

今年9月，蘇州召開了蘇州市新能源產業高質量發展大會，發布了一系列的行動計劃。

首先是《蘇州市新能源產業高質量發展三年行動計劃(2024—2026年)》，明確提出到2026年新能源產業產值突破1萬億元的宏偉目標，成為繼電子信息、高端裝備、先進材料之后，蘇州第四個萬億產業集群。

為了進一步細化新能源產業的發展路徑，蘇州市還同步發布了《蘇州市光伏產業高質量發展規劃(2024—2030年)》和《蘇州市新型儲能產業高質量發展規劃(2024—2030年)》。光伏產業規劃提出，到2026年全市光伏相關產業產值力爭達到1800億元;新型儲能產業規劃則明確，到2026年全市新型儲能相關產業營收規模力爭超過1200億元。