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跨雄商高鐵唯一一條1000kV特高壓線路完成遷改

2024-11-08 09:46:24 中國能源新聞網
11月6日,跨雄商高鐵全線首條(唯一一條)1000kV(千伏)臺泉Ⅰ、Ⅱ特高壓輸電線路成功實施“增高術”,完成遷改,為高鐵列車安全下穿創造了必備條件。至此,河北省境內對雄商高鐵建設構成影響的電力路障悉數清除。
 
在建的雄商高鐵北起雄安新區,經滄州、衡水、邢臺直至河南商丘。線路全長約552公里,設站16座,是國家高鐵“八縱八橫”網絡之京港(臺)通道的重要組成。據雄安高鐵公司雄商高鐵三電遷改負責人胡增軍介紹,雄商高鐵在建線路上的既有電力線路,或因位置影響承臺澆筑與架梁施工,或因導線高度過低影響列車通行安全,需通過遷改來排除障礙。
 
國家電網公司資料顯示,1000kV臺泉Ⅰ、Ⅱ線屬于榆橫-濰坊1000kV特高壓輸電線路區間,起于河北邢臺變電站,至山東濟南(泉城)變電站,是承載京津冀魯負荷的中心樞紐。河北建投交通投資有限責任公司三電遷改負責人王占奎表示,此番實施遷改的1000kV臺泉Ⅰ、Ⅱ線,是雄商高鐵全段唯一的特高壓輸電線路,也是當前雄商高鐵河北段剩余的最后一條電力路障。1000kV臺泉Ⅰ、Ⅱ線在河北省衡水市棗強縣境內交叉跨越雄商高鐵在建線路,導線距離軌面垂直高度20.6米,不滿足高鐵下穿的安全距離。工程通過“拆四建五”即新建五基高塔并拆除四基舊塔的方式,將導線原地抬升13米,進而為高鐵在特高壓線路下安全通行提供了必備條件。
 
由于特高壓線路途經省份多,停電影響范圍廣,通常同一條線路兩年內僅能獲得國家電網1次停電計劃。項目負責人中鐵一局電務公司田少亮稱此次遷改為:“一場特高壓線路‘增高術’,一旦實施便只能成功,毫無退路”。10月21日線路停電后,項目投入200余名人力和30余臺工程機械火速進場,掀起施工熱潮。
 
記者了解到,本次新建五基鐵塔為鋼管塔,其中兩基塔身高達117米,單塔重達200噸,相較傳統角鋼鐵塔,其塔材組件重、高空拼裝多,組立周期長。同時,受遷改線路下方四條10kV線路、一條110kV線路影響,以及土建交叉同步開展架梁施工的多重不利因素制約,遷改過程中安全風險系數高,對于施工管理提出了挑戰。
 
為妥善應對挑戰,施工單位把握新塔組立、舊塔拆除、導線展放、附件安裝調整等各工序,針對可能發生的拖延制定應急預案。同時,要求現場作業人員嚴格遵守國家電網安全施工相關要求,嚴控大風天氣高空施工。經過16天緊張有序的施工,1000kV臺泉Ⅰ、Ⅱ特高壓輸電線路主體工程順利完成,標志著雄商高鐵自此邁入建設提速的新階段。(喬金亮)



責任編輯: 江曉蓓

標簽:特高壓