據(jù)CCA Analysis 11月9日消息，俄羅斯鐵路公司(RZD) 將于 2024 年 12 月1日起，鐵路運(yùn)價(jià)將提高近14%。

據(jù)悉，RZD已成功獲得了 2025 年運(yùn)價(jià)調(diào)整提案批準(zhǔn)，這樣一來(lái)將導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)自 2024 年 12 月 1 日起上漲 13.8%。此外，敞篷鐵路車空運(yùn)行的運(yùn)價(jià)將提高10%。還有，盡管煤炭公司損失慘重，而俄羅斯鐵路公司利潤(rùn)幾乎創(chuàng)歷史新高，但煤炭出口運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠系數(shù)將被永久取消。

根據(jù)調(diào)價(jià)計(jì)劃，運(yùn)價(jià)調(diào)整將從12月1日起一步到位，盡管此前曾考慮過(guò)從11月1日起兩步上調(diào)，或從2025年1月1日起一步上調(diào)。

新的加價(jià)包括定向附加費(fèi)，其中大修附加費(fèi)為7%，運(yùn)輸安全附加費(fèi)為1%。早些時(shí)候，人們還認(rèn)為附加費(fèi)可以被取消。

盡管市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，在出口商和煤炭產(chǎn)區(qū)當(dāng)局的要求下，長(zhǎng)途出口煤炭運(yùn)價(jià)0.4和0.895的下調(diào)系數(shù)(自2022年6月起暫停)最終全被取消。

敞篷車、站臺(tái)和有蓋車的空車?yán)锍踢\(yùn)價(jià)將增長(zhǎng)10%。還有一項(xiàng)對(duì)某些運(yùn)價(jià)進(jìn)行有針對(duì)性的指數(shù)化的規(guī)定。

與此同時(shí)，RZD 2024 年上半年的利潤(rùn)達(dá)到 26 億美元，而同期煤礦企業(yè)的虧損估計(jì)為 72 億美元。

此外，俄羅斯鐵路公司還提議，到2025年不再延長(zhǎng)與礦區(qū)的東部煤炭運(yùn)輸協(xié)議，以便重新專注于利潤(rùn)率更高的貨物。然而，2024 年減少煤炭運(yùn)輸量和緩解鐵路網(wǎng)絡(luò)壓力的措施并沒(méi)有產(chǎn)生應(yīng)有的效果，因?yàn)?RZD 尚未設(shè)法用其他貨物來(lái)替代損失的煤炭量。

2024年1-9月，鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾砍隹诹拷抵?1.408億噸，同比減少1450萬(wàn)噸，下降9.3%。其中東部方向的鐵路運(yùn)輸出口煤炭8550萬(wàn)噸，占了出口總量的61%。

鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)將推高動(dòng)力煤出口成本

據(jù)標(biāo)普全球(S&P Global)11月15日發(fā)布的信息顯示，在需求下降的情況下，俄羅斯鐵路上調(diào)運(yùn)價(jià)可能將加大動(dòng)力煤出口成本。

由于俄羅斯不少煤炭公司受到制裁，俄羅斯煤炭出口商面臨著數(shù)個(gè)主要市場(chǎng)需求下降的問(wèn)題，在這種情況下，俄羅斯鐵路提高了貨運(yùn)價(jià)格。

“俄羅斯煤礦企業(yè)2024年以來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)虧損，運(yùn)價(jià)上漲將增加成本并降低俄羅斯動(dòng)力煤的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而為哥倫比亞、南非和美國(guó)的煤炭在海運(yùn)市場(chǎng)獲得市場(chǎng)份額提供空間， ”標(biāo)準(zhǔn)普爾全球商品洞察高級(jí)分析師 Pat Se Khoo 表示。

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球海上商品數(shù)據(jù)顯示，截至 11 月 13 日，俄羅斯動(dòng)力煤出口量?jī)H為 1.1 億噸，而 2023 年全年為 1.33 億噸，2022年出口量為1.48億噸。

2024年以來(lái)，俄羅斯向中國(guó)供應(yīng)動(dòng)力煤4390萬(wàn)噸，向印度供應(yīng)820萬(wàn)噸，向日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)供應(yīng)2323萬(wàn)噸。

市場(chǎng)消息人士預(yù)計(jì)，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降，今年出口將放緩。“鐵路貨運(yùn)的新上漲將導(dǎo)致俄羅斯煤炭的售價(jià)上漲。”一位從事俄羅斯煤炭交易的阿聯(lián)酋分析師表示。“買家要么需要接受更高的價(jià)格，要么尋求更便宜的替代品。然而……高熱值煤炭現(xiàn)貨短缺，因此買家最終可能將支付溢價(jià)。”

較高的運(yùn)輸成本侵蝕了俄羅斯供應(yīng)商的利潤(rùn)率，東海岸的貨物供應(yīng)緊張，并對(duì) CV 6,000 kcal/kg NAR 等級(jí)的高流動(dòng)性造成壓力。

新加坡一位貿(mào)易商表示，當(dāng)俄羅斯鐵路公司2023年將鐵路運(yùn)價(jià)提高10.75%時(shí)，一些新的煤炭項(xiàng)目被擱置。今年的結(jié)果可能類似，俄羅斯動(dòng)力煤出口可能進(jìn)一步下降。

由于煤炭外運(yùn)依賴鐵路運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)上調(diào)還可能影響對(duì)印度和中國(guó)等對(duì)價(jià)格敏感買家的出口量。

“過(guò)去9個(gè)月，出口到中國(guó)與出口到其他市場(chǎng)的比例一直為50:50，”一位俄羅斯貿(mào)易商表示。“然而，隨著我們提高運(yùn)價(jià)，這一比率可能會(huì)下降，因?yàn)檫\(yùn)送到遠(yuǎn)東的煤炭可能會(huì)減少，更有利于包括韓國(guó)、日本和馬來(lái)西亞等在內(nèi)的高端市場(chǎng)。”