通用、福特和克萊斯勒三大品牌曾是美國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，近年來，尤其是國際金融危機發(fā)生以來，此格局發(fā)生了很大變化，日系、歐系、甚至是韓系車在美國市場步步為營，再加上石油資源壓力和日益盛行環(huán)保要求，美國開始在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力。

推進綠色汽車

當(dāng)前國際上車用替代燃料發(fā)展主要是乙醇和生物柴油等非化石類燃料，美國一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生資源使用量

2007年1月24日，時任美國總統(tǒng)布什發(fā)表國情咨文，宣布了替代能源和節(jié)能政策，提出美國努力在未來10年之內(nèi)將汽油使用量降低20％，這樣美國就能將從中東進口石油的量削減3／4，其中有15％(350億加侖)是通過利用可再生燃料以及其他替代燃料實現(xiàn)的。為此，政府也對生產(chǎn)燃料乙醇制定了優(yōu)惠政策。

同時，美國政府也鼓勵以混合動力車為代表的其他新能源汽車的使用。美國的混合動力汽車在2004年前后進入商業(yè)化推廣階段，2007年5月初，美國國內(nèi)收入局(IRS)調(diào)整針對環(huán)保車輛的稅收優(yōu)惠措施，規(guī)定消費者購買通用汽車、福特、豐田、日產(chǎn)等公司生產(chǎn)的符合條件的混合動力車，可以享受到250～2600美元不等的稅款抵免優(yōu)惠。2009年混合動力汽車銷售29萬輛，占美國汽車總銷量比例的2.8％左右。