繼美國福特宣布在歐洲裁員并減少電動汽車產量之后，近日，曾被視為“歐洲新能源希望之星”的北伏公司又宣布破產。歐洲輿論認為，在歐洲經濟遭受“逆風”、歐洲汽車電動化轉型頻頻受挫之下，為了不阻礙綠色轉型、不傷害自身經濟與消費者利益，歐盟應早日與中國就電動汽車反補貼案達成雙方均可接受的解決方案。

日前，瑞典電動汽車電池制造商北伏公司宣布申請破產保護，并表示公司的債務已經高達58億美元。路透社評論說，這或許不僅僅意味著歐洲一家電池企業的“滑鐵盧”，同時也打擊了歐洲汽車整體電動化轉型的目標。

日前，美國福特汽車也宣布，在2027年年底，將在歐洲裁員4000人，其中，在德國裁員2900人，不僅如此，其位于德國科隆的工廠還將削減電動汽車產量。日前，歐洲汽車制造商協會進行了一項關于“縮小歐洲向零排放汽車轉變的差距”研究，結果顯示，幾乎所有相關指標都“偏離了軌道”。

可以說，歐盟汽車零碳之路在目標與現實之間差距較大。歐洲輿論還普遍認為，歐盟對中國電動汽車加征關稅的做法更是導致消費者對購買電動汽車持觀望態度，這進一步加劇了歐洲車企電動化轉型的難度。

不少歐洲專家學者指出，在歐洲經濟面臨下行風險、歐洲汽車電動化轉型受挫成為行業共性的情況之下，基于歐盟自身利益和確保其綠色轉型目標的實現，歐盟避免與中國的貿易摩擦升級、放棄對華電動汽車加征關稅，早日達成中歐雙方均可接受的解決方案是明智之舉。