隨著寒潮的來臨，我國北方地區的供暖工作尤為重要，煤炭作為重要的供暖能源，其需求量也隨之大幅增加。作為煤炭運輸的大動脈，為了確保千家萬戶的溫暖，答好民生答卷，鐵路部門積極作為，加大運力投入，全力保障煤炭運輸，一列列“暖心煤”專列日夜兼程朝著我國北方各地馳騁，用心守護百姓溫暖過冬。

 
2024年11月28日，“暖心煤”專列從家鄉駛過 劉紅玲 攝

準東煤田，作為我國最大的整裝煤田，每天都有大量的煤炭通過運煤專列運往各地電廠，滿足冬季發電需求。這些煤炭經過烏將鐵路、蘭新鐵路等鐵路干線，源源不斷地輸送到青銅峽、銀川等地的電廠，為冬季供暖提供了堅實的能源保障。

新疆鐵路部門及時掌握企業煤炭庫存和消耗情況，精準投入運力，確保各電廠煤炭庫存充足，為冬季供暖提供了穩定的能源供應。同時，新疆鐵路部門還積極推動疆煤外運，服務國內經濟大循環。將軍廟、準東、淖毛湖等地的煤炭通過鐵路運往全國各地，為各地供暖提供了有力支持。

內蒙古也是我國重要的煤炭產區，其煤炭產量約占全國的四分之一。為了確保全國29個省區的用煤需求，內蒙古中西部鐵路日均發運煤炭超過50萬噸，同比增長超40%。鐵路部門與政府、煤炭生產企業和電廠建立了保供聯動工作機制，對存煤不足14天的電廠優先安排運能，確保電煤供應穩定。

在山東，梁山港是人口大省山東省的煤炭應急儲備基地。每天有5萬噸來自山西、陜西、內蒙古等地的煤炭通過瓦日鐵路源源不斷地運抵梁山港，再通過京杭大運河水運到南方各地。瓦日鐵路運載的煤炭直接通過萬噸列車智能卸車機房卸車。一次卸下兩車廂煤炭，僅需3分鐘;萬噸列車煤炭卸完，僅需3小時。隨后通過地下皮帶廊道僅需4分鐘，煤炭就可抵達儲煤棚。在魯中山區，以運煤著稱的大協站附近，一列列裝滿煤炭的車廂整齊排列，準備出發。

鐵路部門密切關注并服務民生，這種高效的保供機制，把人民對美好生活的向往當作自己的責任和使命，點贊新時代中國鐵路。

昨天有幸經過家鄉的鐵路線路，遠遠看到“暖心煤”專列拖著長長的車廂在線路上飛馳，我的內心非常溫暖，它們不僅僅是貨物運輸，更是鐵路部門回應民生關切的生動體現。