今天，港口煤價不出所料繼續下降，已經創下今年以來的最低值。

2024年12月10日北方港口煤炭交易價格參考如下：

5500大卡：810元/噸(-3)5000大卡：709元/噸(-3)4500大卡：612元/噸(-4)

進入12月，煤炭供需格局持續寬松，北方港口存煤已創近年新高，年內煤價最低點居然出現在“迎峰度冬”的12月。

無獨有偶，我們看了一下去年的煤價情況，去年煤價最低點出現在6月中旬，“迎峰度夏”，當時5500大卡煤價跌到760元/噸。

而最近幾天，港口已有不少貿易商認為本輪煤價跌到7字頭大概率已成定局。

今年的迎峰度冬，我國煤炭市場供應充足。一方面，煤炭冬季保供進入關鍵時段，各煤礦釋放產能，供應總量持續上升;另一方面，需求側煤炭庫存比較充足，市場采購略有放緩。

當供給大于需求時，價格就會下降。綜合判斷，港口存煤不斷增多很大程度上反映出當前煤炭市場已處于供過于求狀態。”

此外，主產區原煤產量持續高位，煤炭增產推動運力增加。一般情況下，冬季是煤炭需求高峰期，為確保居民取暖和企業生產用煤需求，煤礦會在秋季開始提前增產保供，并一直持續到冬季結束。結合往年經驗看，今冬煤炭保供增產工作大概率會持續到整個供暖季結束，也就是2025年3月左右。

11月以來，鐵路部門完成煤炭日均裝車同比增長3.3%。大量煤炭涌進港口以及下游，11月以來，沿海港口庫存持續堆高，11月末，北方港口煤炭壓港問題出現，北4港庫存月漲突破500萬噸，并創下近3年新高，個別港口已經暫停部分煤炭客戶點菜單進港，至今，這一問題仍尚未解決。

截至12月10日，北4港庫存2883萬噸。

港口作為煤炭的重要中轉和存儲地，其存煤不斷上升不僅因為國內煤炭供應增加，同時也有進口煤影響。10月全國進口煤炭4624.8萬噸，較去年同期增加1025.6萬噸，增幅達28.5%，對港口存煤形成補充。

另一方面，沿海煤電存煤充足，購煤意愿低。國家發改委11月表示，全國統調電廠存煤保持在2億噸以上、平均可用超過30天，預計今冬明春供暖季能源供需總體平衡，資源供應能夠得到有效保障。而鋼鐵建材等行業錯峰生產，對煤炭的需求也受到抑制。

有分析人士指出，伴隨年底各煤礦年度生產任務陸續完成，部分煤礦或進行減、停產，加之坑口銷售情況偏弱、庫存累積較多，12月產地煤炭供應增量空間有限。隨著氣溫季節性下降，民用電需求也將逐步增加，煤炭需求或隨之上漲。同時，進口煤同比增速放緩，12月煤市偏寬松格局有望改善。(部分素材選自中國能源報)