寒冬時節(jié)，滴水成冰的東北大地，到處涌動著發(fā)展的熱潮。在長春興隆鐵路口岸，工人師傅們忙著將裝滿化工品、工業(yè)機械等貨物的集裝箱起吊、裝運上車。隨著汽笛聲響，該列車即將經(jīng)滿洲里口岸出境前往波蘭馬拉舍維奇站。在中歐班列(沈陽)集結(jié)中心，回程班列數(shù)量引來新高，從日用消費品擴展到俄羅斯的木材、奧地利的滑雪用品，中歐班列促進外貿(mào)“互贏局面”逐漸形成。

東北是我國向北開放的重要門戶，在我國加強東北亞區(qū)域合作、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中具有重要戰(zhàn)略地位。中國鐵路沈陽局集團有限公司深入推進“一帶一路”建設(shè)工作，把準(zhǔn)區(qū)位特征，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，對接地方所需，強化協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，打造互聯(lián)互通的東北陸海新通道，完善面向東北亞開放的運輸網(wǎng)絡(luò)。

該局集團公司以中歐班列為載體，不斷完善多式聯(lián)運集疏運體系，一個以沈陽、大連、長春為重要樞紐，海陸聯(lián)運、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò)正在形成。

作為東北地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路貨運場站和貨運集散中心，中歐班列(沈陽)集結(jié)中心配備2650個40尺集裝箱位，擁有每年服務(wù)1000列以上中歐班列作業(yè)能力。截至目前，已成功開通至滿洲里、同江北、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸通道，實現(xiàn)“三通道六口岸”全覆蓋，班列開行數(shù)量穩(wěn)居?xùn)|北第一。

該局集團公司按照“物流帶動貿(mào)易，貿(mào)易帶動產(chǎn)業(yè)”的思路，調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，豐富貨源種類，現(xiàn)已由最初單一的機械設(shè)備拓展到電子設(shè)備、汽車零部件、木材等數(shù)千種品類。

吉林是我國重要的工業(yè)基地和商品糧生產(chǎn)基地，在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，一大批標(biāo)準(zhǔn)高、特色強、質(zhì)量好的“吉字號”產(chǎn)品備受市場青睞。作為服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、聯(lián)通內(nèi)外的物流“動脈”，中歐班列(長春)承運貨物品類拓展到3000余種，目的地輻射俄羅斯境內(nèi)100個鐵路站點及歐洲腹地15個城市站點，成為區(qū)域穩(wěn)外貿(mào)和保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。

沈陽局集團公司以旬、月為周期，優(yōu)化中歐班列開行方案，按照優(yōu)先配箱、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“四優(yōu)先”原則，全程掌握中歐班列的配車、掛運、交接、裝車各環(huán)節(jié)情況，大力壓縮集裝箱、車輛集結(jié)和裝車時間，全力保障中歐班列安全平穩(wěn)開行。

他們還組織各物流中心深化與發(fā)貨企業(yè)的聯(lián)系，定期召開協(xié)調(diào)會，幫助企業(yè)理清裝卸搬運、掏箱裝箱、裝載加固、報關(guān)檢驗等運輸各環(huán)節(jié)要求。

“鋼鐵駝隊”為打造東北陸海新通道，2024年前11個月，沈陽局集團公司已累計發(fā)到中歐班列1036列，同比增長19.8%;發(fā)到標(biāo)箱109844TEU，同比增長19.8%。