12月21日隨著一聲清脆的鳴笛聲，滿載著豪進摩托車股份有限公司的摩托車和三輪車的18個40英尺集裝箱班列，從增城西鐵路物流園緩緩駛向南沙港隨后通過班輪運往非洲。這是粵港澳大灣區物流運輸領域又一項里程碑式的創新——首趟海鐵聯運“班列+班輪”的成功開行，標志著區域物流合作開啟了全新篇章，為“粵貿全球”戰略鋪設了一條更為高效、便捷的物流通道。
此次海鐵聯運模式的成功實踐，得益于中國鐵路廣州局集團有限公司與廣州海關、中遠海運、廣州港集團等單位的深度合作。通過組建專業工作專班，各方緊密協作，實現了港口與鐵路的無縫對接，大幅提升了貨物運輸效率，僅工廠到碼頭的運輸成本就為企業節省了30%的物流費。這一創新不僅顯著降低了物流成本，更為企業增強了市場競爭力，為廣州東部乃至整個粵港澳大灣區的生產企業提供了強有力的物流支持。
增城西鐵路物流園發出的滿載摩托車等貨物的集裝箱班列，正是這一創新模式的生動寫照。這些貨物通過鐵路快速直達港口，再無縫銜接遠洋班輪出口海外，形成了一條高效、經濟的物流通道。這一通道的打通，不僅為外貿產品出口提供了有力保障，更為區域經濟的持續健康發展注入了新動力。
此外，這一海鐵聯運模式的成功實施，還彰顯了粵港澳大灣區在國際貿易物流領域的持續創新和優化。通過不斷提升物流通道運轉效率，降低全社會物流成本，粵港澳大灣區正逐步構建起一個更加開放、包容、高效的物流體系。這一體系的完善，將為區域經濟的繁榮發展提供堅實支撐。
展望未來，粵港澳大灣區應繼續深化物流領域的合作與創新，推動更多創新舉措的落地實施。通過不斷優化物流通道、提升服務質量，打造更具競爭力的物流品牌，為“粵貿全球”戰略提供更為堅實的物流保障，助力粵港澳大灣區在國際貿易物流領域取得更加輝煌的成就。（陳茂璐）
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