中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在是雙向充電，雙向充電以后，汽車也可以充電。

"電網(wǎng)最怕是高峰負(fù)荷的時(shí)候，高峰負(fù)荷的電網(wǎng)很脆弱。所以，電動(dòng)汽車跟電網(wǎng)一定要友好互動(dòng)，第一充電器一定要雙向充電器，第二用人工智能來(lái)保持供需平衡，知道哪些時(shí)候需要用電，電動(dòng)汽車可以賣點(diǎn)電。"

在陳清泉看來(lái)，上海最近電動(dòng)汽車很火爆，用電動(dòng)汽車賺錢，電動(dòng)汽車有電池，利用電池做交易。用便宜的電費(fèi)充電，電費(fèi)高的時(shí)候賣出去。

此外，這位院士還直言："要相信人可以駕馭人工智能，人工智能再厲害也不會(huì)超過(guò)人，人工智能在有些地方例如不知道疲倦、不需要睡覺或會(huì)超過(guò)人，但是人工智能沒(méi)有靈魂，我們要有自信。 "

陳清泉還在采訪中談到："現(xiàn)在的電池壽命就是4年，但是一個(gè)電廠的壽命是30年，這個(gè)是不匹配的，所以希望以后儲(chǔ)能的一定要提高壽命，降低成本，更加安全。電動(dòng)汽車和電網(wǎng)要友好互動(dòng)，做到雙贏。"