以世界首臺AP1000核電機組在浙江三門興建為起點,我國三代核電技術引進、消化吸收、再創新的宏偉戰略正在成功推進,中國核電發展史正在掀開輝煌的新一頁。自主建設AP1000核電站,意味著核電建設面臨全面創新的挑戰:安全路線、設計思路、設備制造、建設技術,很多都屬世界首創。隨著建設中一個個世界難題的破解,我們耳聞目睹  了一個又一個傳奇故事。
觀念:八個月“拉鋸戰”思想碰撞

聽起來平平常常的“澆注第一罐混凝土”,即核導主體工程第一步,卻蘊涵著核電站建設中的一項世界難題。在有關方面質疑下,對是否采取一次性澆注方案,竟經歷了足足“八個月拉鋸戰”。

“以往也有人想過一次性澆注,但沒人敢做?！眹液穗妼＜椅k公室主任陳章華說。原來,這混凝土基礎是核電站的一道安全屏障,肩負著無論如何都要確保核物質不擴散到土壤和地下水的使命。而大體積混凝土一次性澆注成形,具有無接口、防滲好、縮短工期40天、造價低等突出優勢。但是,其澆注后的混凝土養護卻是世界性難題。

為此,國家核電請了國內有關專家多次論證,越爭論越感到一次性澆注科學合理。在國家能源局支持下,國家核電董事長王炳華果斷拍板,這5000立方米的混凝土終于得以一次性澆注成功。

“中國創造了世界核電站建設史上的一項新紀錄。”三門AP1000工程現場外方總經理辛輝先生贊賞說。

技術:用“繡花功夫”開千噸吊車

厚達三指寬的鋼板看起來堅不可摧,但當它組成了當前世界最大的核電站安全殼底封頭——由56個弧形鋼板拼焊而成、重660噸、形似“半個西瓜皮”的AP1000底封頭時,在吊裝下卻極易變形。

為攻克這一世界性難題,吊裝時對準確度的要求極為苛刻,最突出的是,中心點的就位偏差必須小于4毫米。工人們拿出繡花的功夫,駕駛著2600噸吊車,硬是把這直徑40米的底封頭中心點的就位偏差穩穩控制在4毫米之內。

施工中還有很多世界首創。三門AP1000工程現場中方總經理沈文榮介紹,比如鋼混結構施工,在以施工要求嚴格著稱的日本,規定高度15米,允許垂直偏差30毫米。但我們在吊裝高達20米、重達840噸的結構模塊時,創造了垂直偏差僅為12.7毫米的新紀錄。

核電零部件制造精確度同樣堪比“繡花”。比如,制造AP1000底封頭也是一道世界難題,那巨大的尺寸、不規則的彎曲度和一次成型技術都對高精度提出了嚴峻挑戰,但成功仍然屬于我們。

進展:“學生”成就讓美國老師驚訝

今年5月,三門AP1000工地迎來了一批批美國客人。其中最權威的是美國核電技術專家組成的美國電力協會代表團。美國客人了解核島筏基大體積混凝土一次性澆注,問底封頭怎樣精確定位……陪同他們參觀的辛輝先生說:“這些世界首創讓我非常驚訝、非常驕傲,就是美國電力協會代表團也非常驚訝?！?/p>

國家核電科研部主任范霽紅介紹,為了實現引進、消化吸收、再創新,在國家核電技術公司協調下,中國的設計、制造、施工各方都奮力學習,努力趕超。

比如,去美國參加有關試驗的八個年輕博士,不僅按計劃完成了全部試驗復現,而且掌握了更先進的實驗平臺設計技術,看著那精巧的實驗平臺三維數字結構,在屏幕上伸展、連接、旋轉、細化,不啻欣賞大片《阿凡達》。

AP1000主泵制造是一項重大先進技術,兩年前,我們對此還一無所知;今天,國內企業便勇擔起國家核電后續采購40臺主泵的生產重任。

正如半月前一次中美會談中,西屋亞洲總裁杰克·艾倫評價的那樣,“你們不是一般的學生,已經快速成長為合作伙伴,甚至競爭對手?！?nbsp;