新加坡萬邦航運集團航運總監(jiān)劉治華１３日出席在廣西南寧召開的第五屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇時說：“中國與東盟國家在港口方面進行了密切的合作，印尼、越南等泛北部灣國家有著大量的煤炭供應(yīng)中國，通過港口建設(shè)的加強，我認為北部灣可以成為一個通往中國的穩(wěn)定‘煤炭走廊’”。

劉治華介紹，中國每年都要從印尼、越南進口大量的煤炭資源，但是越南的煤炭供應(yīng)是不穩(wěn)定的，如果中國進一步加強與東盟國家的港口對接力度，隨著蘇伊士運河和巴拿巴運河的航道擴充，中國甚至可以從澳大利亞、哥倫比亞等國進口更多的煤炭，從而使北部灣變成一個穩(wěn)定的“煤炭走廊”。

中國華南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達但煤源匱乏，長期以來一直依賴國內(nèi)鐵路調(diào)入，運距長且受到運輸能力的瓶頸制約。東盟國家煤炭資源豐富，進口越南、印尼煤炭，通過鐵路或海上回運廣西、廣東、福建等省份，可解決華南省區(qū)煤炭資源缺乏、電力不足、水火電比例失調(diào)和國內(nèi)鐵路運力不足的問題。

中國在２００９年成為煤炭凈進口國。相關(guān)專家認為，雖然中國計劃到２０２０年使可再生能源在中國能源構(gòu)成的比例達到１５％，并計劃增加煤炭產(chǎn)量，同時解決煤炭運輸?shù)钠款i問題，但是中國對海外煤炭的需求依然會上升。

劉治華認為，中國可以尋求更加多元和穩(wěn)定的煤炭來源，隨著航道的擴建、航運能力的提高和港口建設(shè)的加強，哥倫比亞等南美國家的煤炭可以更多的出口到中國，也可以進口更多的印尼煤炭，從而減少對個別國家的依賴。