據報道，廣東省珠海市首批8輛LNG(液態天然氣)公交車近期已經上路，但珠海市公交集團有關人士謹慎地表示，這批車還得繼續“試驗”，目前還無法公布使用效果的有關數據。LNG公交車是綠色環保的“先鋒”，但為何卻“花開不燦爛”呢？

原因是每輛LNG公交車動輒數十萬元、百萬元之上，能買得起的企業寥寥無幾，就是個別企業能買得起，也是象征意義大于實際意義，不符合各地推行的公交環保戰略。

要全面大力推廣LNG公交車，就要從3方面“筑巢引鳳”:一是要更多地減輕購車者的經濟壓力。購買LNG公交車雖然得到一定的國家財政補貼，但距離民生購買力還有一定距離，地方政府要再給購車者相應的配套補貼，最大化讓利購車者，才能切實提高LNG公交的購買率；二是要有LNG公交車的配套設施，比如合理設置的充氣站、充電站、電瓶交換站、維修站、培訓場所等，這些設施僅靠購車企業投入很不現實，政府要保證LNG公交車的環境效益和社會效益，就必須提供完善的配套設施；三是鼓勵民間資本進入LNG公交車市場經營，從政策、資金和信貸上給予大力支持。

唯有培養這樣的LNG公交車使用環境，LNG公交車才能“花開燦爛”。