煤炭價格旺季下跌的步伐仍沒有停止。最新統計顯示，隨著秦皇島港口煤炭調進量加大，港口庫存創下歷史高位，煤炭價格也持續下滑。分析師認為，當前主要耗煤產業產能萎縮，煤炭價格仍有可能繼續下滑。

來自秦皇島港口的最新統計顯示，從8月9日-8月15日的一周時間內，以山西大同動力煤為主要銷售煤種的秦皇島港，煤炭鐵路調進量呈現上升趨勢，增幅達14%。截至8月15日，秦皇島港煤炭場存為734萬噸，創歷年來同期高位。

高企的庫存使得煤炭價格不得不下調以刺激需求。近一個月以來，秦皇島港以及山西等煤炭主產區的煤炭價格出現了罕見的旺季下跌現象。8月16日，山西大同地區6000大卡動力煤坑口不含稅價格(含三金)為455元/噸，而上周價格為470元/噸。同時，這種價格下跌的態勢已蔓延至各主要煤種。數周以來，山西無煙煤、動力煤、煉焦煤均出現了不同程度的價格下跌。

“秦皇島煤炭價格仍有下跌的空間。”中銀國際煤炭分析師唐倩認為，在政府推動淘汰落后產能的政策目標下，鋼鐵、電力、建材、化工等高耗能行業受到強力調控，而上述四大行業又是主要的耗煤產業，占煤炭總消費量的70%以上。

在高耗能行業產能萎縮情況下，電力企業煤炭庫存正不斷上升，對煤炭市場的影響正日益顯現。據了解，國內重點電廠的電煤庫存從6月底后就一直呈上升態勢，不存在缺煤問題。截至上周，全國各地電廠庫存電煤量仍然處于高位，華東電網、華中電網、南方電網重點電廠電煤庫存平均可用天數分別為17天、31天和21天，整體高于全國平均水平。

產量過剩正在成為煤炭行業各方擔憂的重要問題。據中國煤炭工業協會預計，今年全國煤炭總產量將超過33億噸，山西和內蒙古煤炭產量將達到7億噸，增量都將達到1億噸。 與此同時，今年以來我國對煤炭的進口也在大幅增加，今年上半年全國煤炭進口8109萬噸，同比增加3356萬噸，增長70.6%。

“煤炭需求增速減緩是煤炭產量過剩的主要原因。9月份煤炭市場就有可能出現煤炭產量過剩。”山西省煤炭廳副巡視員侯文錦表示。事實上，中國煤炭工業協會會長王顯政近期也反復強調，“今年下半年煤炭供大于求的趨勢明顯，煤炭行業面臨產能過剩危險。”