全球貿(mào)易和航運市場在2010 年上半年出現(xiàn)回暖跡象，國際干散貨運輸市場總體表現(xiàn)明顯好于去年同期；與此同時，國內(nèi)沿海煤炭運輸市場也維持較好行情。尤其值得注意的是，因為上半年南方干旱造成的水力發(fā)電能力略有下降，華東地區(qū)火力發(fā)電需煤量大增，使得中海發(fā)展國內(nèi)沿海煤炭運輸業(yè)務(wù)的收入同比上升了30%以上。

據(jù)華泰證券研究員余建軍介紹，相對來說，沿海煤炭運輸進入門檻較低，競爭激烈，提價并不容易，但今年上半年沿海煤炭運輸價格卻大幅上漲。 針對這一現(xiàn)象，中海發(fā)展2010年度半年報明確指出，由于受年初西南地區(qū)干旱影響水電減少，東部地區(qū)火電站發(fā)電量增加，所以對沿海煤炭運輸需求大幅提高。長江證券吳云英也認(rèn)為，內(nèi)貿(mào)煤業(yè)務(wù)單價的上漲是推動中海發(fā)展業(yè)績增長的重要原因。

近期中海發(fā)展的投資舉措也顯示出公司對國內(nèi)沿海煤炭運輸業(yè)務(wù)前景的信心。公司8月18日披露，旗下聯(lián)營公司神華中海航運有限公司耗資24 億元訂造了12 艘4.62 萬噸級散貨船。據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，未來這批散貨船將主要用于秦皇島至華東地區(qū)的煤炭運輸。

實際上，近期中海發(fā)展在沿海煤炭運輸方面已有大手筆投資。兩天前，中海發(fā)展剛剛披露公司以3.28億的價格收購廣州發(fā)展航運有限公司50%股權(quán)。公司稱，此舉有利于其穩(wěn)定華南地區(qū)的煤炭運輸，確保其在華南地區(qū)煤運市場的市場地位。