國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13.4%，比6月份回落0.3個百分點。受宏觀經(jīng)濟主動調(diào)控影響，7月份港口運輸生產(chǎn)出現(xiàn)回調(diào)，但仍保持健康良好發(fā)展勢頭。

經(jīng)濟適度回調(diào)，貨物吞吐量增速放緩

7月份，我國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成6.7億噸，同比增長8%。其中：沿海4.5億噸，同比增長6.5%；內(nèi)河2.2億噸,同比增長11.1%。

7月份，雖然港口運輸生產(chǎn)仍保持增長，但貨物吞吐量較上個月減少3797萬噸，下降了5.4%，同時增速也較上個月放緩了8.3個百分點，為自去年四月來最低增速，總量比今年四月份還低。本月貨物吞吐量大幅下滑的主要原因是；國家宏觀政策效應(yīng)在港口運輸生產(chǎn)上逐漸顯現(xiàn)。上半年我國國民經(jīng)濟出現(xiàn)了偏熱苗頭，中央主動實施一系列調(diào)控政策，下半年經(jīng)濟開始適度回調(diào)，國內(nèi)對大宗商品需求降溫，導(dǎo)致礦石、原油、煤炭等大宗貨物降溫，收縮了港口生產(chǎn)增長速度。考慮到去年下半年基數(shù)翹尾原因，當前的增速也是比較穩(wěn)健、健康的，增速不在于快，而在于能否可持續(xù)發(fā)展。由于外貿(mào)下降明顯，對沿海港口生產(chǎn)影響較大，7月份，沿海港口增速繼續(xù)下滑，增速還不及內(nèi)河增速一半，而內(nèi)河增速依舊保持兩位數(shù)增長，但增速也比個月有所回落。

當前港口運輸生產(chǎn)出現(xiàn)一定程度降溫，但仍有不少億噸大港保持較快增長，其中營口、青島、日照、深圳、南京等億噸港口增長速度均高于全國平均值，而唐山、連云港、蘇州增速更是超過三成。由于電廠庫存較高，煤炭需求旺季不旺，北方部分煤炭裝港吞吐量下滑較大。

進口需求下滑，外貿(mào)降速加快

7月份，外貿(mào)貨物吞吐量完成2.1億噸，同比增長3.9%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成4.6億噸，增長9.9%。

盡管集裝箱外貿(mào)超預(yù)期增長，但由于占權(quán)重較大的大宗貨物外貿(mào)量下滑， 7月份，港口外貿(mào)貨物吞吐量增速大幅下滑，其增速較上個月放緩了8.8個百分點，為自去年5月來最低增幅，下降幅度明顯。其主要原因是進口大幅減少所致：受國家宏觀經(jīng)濟主動調(diào)控影響，國內(nèi)對工業(yè)原料需求開始降溫。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示；7月份全國進口鐵礦石5120萬噸，雖然比上個月有所增長，但同比下降11.9%；進口原油1,900萬噸，同比下降3.1%，較上月創(chuàng)紀錄的2,227萬噸，下降14.7%；出口鋼材455萬噸，較上個月減少107萬噸。上述大宗貨物的不同程度下滑，拖累了整體外貿(mào)吞吐量。今年“迎峰度夏”用煤旺季需求不振，北方煤炭下水量較上月有所減少，內(nèi)貿(mào)增速也較上個月放緩了6.8個百分點，但增速仍比外貿(mào)高出6個百分點，連續(xù)三個月超過外貿(mào)。

7月份，依舊有一些港口在外貿(mào)取得了較快增長，其中營口、青島、連云港、深圳、蘇州等港口外貿(mào)增幅達到或超過10%。

外貿(mào)超預(yù)期，港口集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

7月份，港口集裝箱吞吐量完成1272.4萬TEU，同比增長19.3%，1-7月累計完成8152.5萬TEU，同比增長22%。

在港口運輸生產(chǎn)降溫中，集裝箱運輸一枝獨秀，繼續(xù)呈現(xiàn)高位增長。海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示；7月份我國外貿(mào)進出口總值和出口分別增長30.8%和38.1%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)兩個月超預(yù)期增長。雖然去年下半年來基數(shù)逐漸上升，但受益于全球貿(mào)易量快速復(fù)蘇及我國外貿(mào)增長超預(yù)期，7月份港口集裝箱較上個月增加了36萬TEU,增幅為2.9%，同比增速連續(xù)四個月保持20%左右的高增長，是當前延緩港口運輸生產(chǎn)增長下滑的最積極因素。同時反映集裝箱景氣度的中國出口集裝箱運價指數(shù)，也創(chuàng)出04年來新高，主要航線運載率均超過90%以上，甚至爆艙。雖然集裝箱增長仍維持在高位，但其增速較上月放緩了1.5個百分點，繼續(xù)上升的動能漸顯不足，隨著后期基數(shù)擴大，以及影響集裝箱的不確定因素增加，集裝箱的高增長將受到挑戰(zhàn)，增速放緩的概率在增大。

7月份，一些主要集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長，其中青島、連云港、夏門、蘇州等港口增速均超過平均增速。今年來前三名的港口恢復(fù)程度超出預(yù)期，其中深圳、寧波-舟山兩港今年累計增幅均在三成以上，最大的集裝箱港口-上海港今年累計增幅也達到二成，是推動集裝箱運輸高增長的中堅力量。