近日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署推進煤礦企業兼并重組和長江等內河水運發展工作。

會議強調，要積極探索煤礦企業兼并重組的有效方式，支持符合條件的國有和民營煤礦企業成為兼并重組主體，鼓勵各種所有制煤礦企業和電力、冶金、化工等行業企業以產權為紐帶、以股份制為主要形式參與兼并重組。

業內人士表示，從國務院明確的煤企重組路徑來看，本輪煤炭企業的兼并重組對行業的供給格局影響深遠。一方面，隨著兼并重組的深入，資源能進一步向大企業、大集團集中，能增加行業未來的供給彈性，同時民營煤企也躋身于有望獲得國家支持的煤炭整合主體之列，對于民營企業是利好。另一方面，政策明確鼓勵電力、冶金等企業介入上游資源，能有效打通行業之間的界限，不僅有利于推動煤炭整合的持續推進，也將對電力、冶金等企業產生積極影響。業內人士表示，煤炭類上市公司大多屬于符合條件的兼并重組主題，因此未來的兼并重組進程將對板塊形成持續的利好。

會議同時指出，要以市場為導向，深化改革，統籌規劃，加大投入和建設力度，強化科學管理，切實提升內河水運的質量效益，力爭用10年左右時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系。為此，一要建設暢通的高等級航道；二要加快內河主要港口和部分地區重要港口港區建設；三要加快建設長江干線現代化水上安全監管和應急救助體系；四要處理好水運發展與水生態環境保護的關系；五要完善水運、公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式優勢互補的一體化運輸體系。

中信證券表示，預期未來政府將加大在內河航運建和和發展的投資力度，同時，此次國家明確提出將嚴格執行和逐步提高船舶排放標準，加快淘汰老舊船舶的要求，預期未來政府也會設立專項引導資金。隨著船舶運力的調整以及船舶運輸組織的優化，前期被中小船舶運力用低價所搶占的市場將逐步被大型內河航運企業收回，因此，內河航運龍頭企業長航鳳凰不僅將大幅受益于內河航道改善所帶來的整體市場擴張，同時有望獲得長期的支持，在此輪行業洗牌中獲利。

除了長航鳳凰之外，中信證券認為，隨著內河主要港口和部分地區重要港口建設的加快，整個長江流域中下游的蕪湖港和中上游的重慶港九，將受益于內河航道改善所帶來的整體市場的擴大，以及區域經濟發展所帶來的區域內貨物水運需求的提升，將在此輪港口的建設中得到巨大發展，同時未來淮南礦業存在繼續資產注入的預期，也可能促使蕪湖港繼續實現質的飛躍。