８月３０日，內(nèi)蒙古自治區(qū)三條能源通道同時開工，預(yù)示著內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭外運能力將進一步增強。

記者現(xiàn)場采訪獲悉，這３條能源通道分別為內(nèi)蒙古集通鐵路公司集寧至通遼鐵路增建二線擴能改造工程、錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程、新建正藍(lán)旗至張家口鐵路工程，平均每年完成總投資１００億元左右。

內(nèi)蒙古集（寧）通（遼）鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的組成部分，全長９２３公里，既是我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是我國北方地區(qū)的重要煤炭運輸通道。增建二線擴能改造工程預(yù)計于２０１４年竣工，屆時集通鐵路將成為連接?xùn)|北、華北、西北地區(qū)的大能力客貨運快速主干通道，進一步促進內(nèi)蒙古中東部地區(qū)與我國東北、中原地區(qū)的經(jīng)濟合作交流。

錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴能改造工程是內(nèi)蒙古東部地區(qū)鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵鐵路之一，是內(nèi)蒙古中部地區(qū)豐富的煤炭、礦石資源等貨物出海大通道，預(yù)計于２０１２年竣工。這個項目北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特北站，南至錫林郭勒盟多倫站，全長２５６公里，年輸送能力１２５００萬噸。該鐵路建成后，形成內(nèi)蒙古東部地區(qū)外運煤炭經(jīng)錫（林浩特）豐（寧）線至曹妃甸港的黃金通道，有效緩解內(nèi)蒙古中東部地區(qū)煤炭外運的“瓶頸”制約。

正藍(lán)旗至張家口鐵路工程是內(nèi)蒙古東部地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點線路之一，北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗，南至河北省張家口市，線路全長２４７公里，年輸送能力３０００萬噸，預(yù)計于２０１３年竣工。該鐵路建成后，將成為內(nèi)蒙古中東部地區(qū)至京津唐地區(qū)最便捷的客運、貨運通道，對拉動當(dāng)?shù)丶捌渲苓叺貐^(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要意義。（記者：李云平）