“10多年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車從無(wú)到有，自主創(chuàng)新取得重要進(jìn)展，并于2009年前后呈現(xiàn)階段性突破，這將有助于我國(guó)汽車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成，推動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！痹诮裉炫e行的2010第三屆中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇上，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司司長(zhǎng)趙玉海提出，電動(dòng)汽車將成為振興汽車產(chǎn)業(yè)的根本突破口。

汽車工業(yè)占中國(guó)機(jī)械工業(yè)近30%份額，今年1—7月汽車工業(yè)增速保持在45%以上。中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為，汽車行業(yè)按照既重視提高傳統(tǒng)能源汽車水平，又重視新能源汽車創(chuàng)新的構(gòu)想，大力實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略、自主品牌戰(zhàn)略和出口戰(zhàn)略，著力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，對(duì)機(jī)械工業(yè)振興發(fā)展起到了帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。

據(jù)了解，“十五”“十一五”期間，我國(guó)先后投入20.4億元科研經(jīng)費(fèi)，實(shí)施863計(jì)劃、“電動(dòng)汽車”重大科技專項(xiàng)、節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目；10年間，共設(shè)立相關(guān)課題500多項(xiàng)，持續(xù)鼓勵(lì)自主研發(fā)電動(dòng)汽車和節(jié)能新能源汽車發(fā)展。經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃科技攻關(guān)，我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步，已經(jīng)建立起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車集成技術(shù)，開(kāi)發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品，總體水平位于國(guó)際前列。

趙玉海介紹說(shuō)，在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí)，我國(guó)還積極推進(jìn)“人才、專利、標(biāo)準(zhǔn)”戰(zhàn)略，力求在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取得話語(yǔ)權(quán)。僅在科技計(jì)劃執(zhí)行中，已申請(qǐng)專利2881項(xiàng)，其中發(fā)明專項(xiàng)1635項(xiàng)，頒布電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。

與會(huì)專家一致認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)不僅要面對(duì)能源環(huán)境挑戰(zhàn)，同時(shí)還面臨提高汽車這一支柱產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。趙玉海提出，一方面要制定和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用，以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新為主要手段，全面提升傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平，大力發(fā)展節(jié)能汽車，解決能源和環(huán)境問(wèn)題，同時(shí)為新能源發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另一方面，以原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主，加快以電動(dòng)汽車為主體的新能源汽車發(fā)展，瞄準(zhǔn)未來(lái)汽車競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，加速汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

王瑞祥強(qiáng)調(diào)，我們要成為世界汽車強(qiáng)國(guó)，不可能長(zhǎng)期依賴國(guó)外的核心技術(shù)，因?yàn)榛ㄥX是買不來(lái)最新技術(shù)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)，要在我國(guó)電動(dòng)汽車的自主研發(fā)能力有了一個(gè)好的基礎(chǔ)前提下，牢牢把握新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整和創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，盡快實(shí)現(xiàn)由汽車制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的歷史性跨越。

現(xiàn)在我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已有一定的技術(shù)積累，主要汽車企業(yè)資金相對(duì)寬裕，有能力加大相關(guān)技術(shù)投入。據(jù)悉，北京新能源汽車制造工程中心今天正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心一并，共同構(gòu)成北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的兩大運(yùn)營(yíng)中心。

趙玉海表示，中國(guó)是電動(dòng)汽車所需要的金屬鋁和稀土資源比較豐富的國(guó)家，有資源優(yōu)勢(shì)，特別是我國(guó)汽車消費(fèi)處于成長(zhǎng)期，具有明顯的需求優(yōu)勢(shì)，這是我國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的十分有力條件。在電動(dòng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)化的重要時(shí)刻，我們必須把政策、技術(shù)兩頭抓緊抓好，掌握核心技術(shù)，保護(hù)市場(chǎng)環(huán)境，把握住這個(gè)最佳時(shí)機(jī)，努力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。