中國首臺海上“大風車”并網發電剛滿1周年，事實證明，東海之濱已著實成為上海的新能源寶地。記者昨天從東海大橋風電場獲悉，截至昨天零點，海風已累計為申城“吹”出“綠電”超過5000萬度，僅計算因此減排的二氧化碳數量，就相當于讓1萬輛汽車停駛1年。

據風電場透露，幾天前，34臺風機已全部通過了不間斷運行240小時驗收考核，該項測試是所有風電項目的“必考題”。達標之后，風電場就算完成了“成人禮”，設備進入質保期，運行進入常態化。目前，風電場的運行狀況完全符合設計要求。

耳聽為虛，眼見為實。不久前，記者曾搭乘上海海事局的船只，與東海風電公司相關人士一起前往風電場所在海域“憑海臨風”。海面上但見一個近似金字塔陣型的“風車陣”，沿著蜿蜒的東海大橋排開，如同34朵“巨型向日葵”。當時的海風足以吹亂頭發，可風車巨大的葉片轉得不徐不疾，似乎在“談笑間”悠然捕風。給記者留下深刻印象的還包括“風車陣”超乎想象的整齊劃一：所有葉片完全按同一個步點旋轉，全部風車都面朝同一個方向。據介紹，風車的朝向是根據風向自動調節的。

東海大橋風電場一期工程設計壽命為25年。按照目前的風電電價（每度電稅后0.978元），預計10年左右即可收回成本。不過，本月國內首輪海上風電場項目特許權招標就將截止，這次招標將確定4個大型海上風電項目的運營權歸屬，同時還將產生新的上網電價。

目前，東海大橋風電場二期工程的前期工作已經啟動，明后年有望開工。據透露，在準備期內，東海海面上可能會進行一次新型風力發電機的實戰“比武”PK，從而決定二期工程的設備訂單花落誰家。