他只要說一句話，就能得到媒體的瘋狂追逐；帶有他名字的書只要一上架，就會在市場上一銷而光；他的公司只要想投資，全球無數的企業就會蜂擁而上，他就是“股神”沃倫·巴菲特。

這次，誰將獲巴菲特的金手指點撥？答案有很多，比如比亞迪，還有長沙。

記者從比亞迪獲悉，巴菲特將在本月底“空降”長沙，預計行程只有1個半小時。除了與湖南省及長沙市兩級政府的主要領導進行會面外，還會前往比亞迪長沙基地參加該基地的電動大巴下線儀式，并有可能發表一次公開講話。

1個半小時價值超131萬美元

雖然也許只有90分鐘的時間與巴菲特“相會”，但眾多在湘投資者與企業家們已經充滿了期待。對于長沙而言，“股神”此行意味著什么？或許從全球最貴的“巴菲特午餐”可以看出其價值：2010年度的巴菲特午餐價最終落槌在262.6311萬美元，超過2008年中國趙丹陽創造的211萬美元最高拍賣紀錄，午餐時間為3個小時。按照這個紀錄，巴菲特此次來長的1個半小時，將價值131.2156萬美元。

“我們已經為‘老頭’安排了來長沙的詳細行程，但具體還要等美國那邊確認，也要看巴菲特的身體情況如何。”9月6日中午，比亞迪汽車銷售公司一名高管向本報記者證實，巴菲特來華事宜已經確定。

他透露，“股神”來中國的幾天行程安排幾乎沒有留縫隙。除了與蓋茨將訪問北京、惠州、深圳等城市外，一份已曝光的行程內容顯示，巴菲特一行將乘坐私人專機抵達長沙，與湖南省及長沙市兩級政府的主要領導進行會面，隨后前往比亞迪長沙基地參加該基地的電動大巴下線儀式，并有可能發表一次公開講話。

不去上海只為來看比亞迪新基地

“老頭在長沙地面停留的時間非常短，估計只有1個半小時，連吃飯的時間也沒有。”該消息人士稱，收購長沙項目是比亞迪新能源汽車發展戰略中的重要一環。憑借這個項目，比亞迪將在完善產品結構的同時，實現企業在中西部市場的戰略布局，長沙也由此成為比亞迪繼西安、深圳后國內第三個汽車生產基地。

而比亞迪在長沙圈地6000畝，建設占地4平方公里的長沙基地，其真正目標是擁有巨大前景的電動車及新能源項目，這也是巴菲特為什么沒有選擇金融中心上海，而要來中部城市長沙的真正原因。

去年7月10日，本報獨家報道《比亞迪擬收購美的三湘客車》后不久，比亞迪官方正式宣布投資30億元，整體收購美的客車，將長沙建設成為比亞迪國內第三大汽車生產基地，以及新能源汽車生產基地。因此，作為獻給巴老的一份厚禮，比亞迪的電動大巴將首次在國內揭開面紗。

“長沙是國家公布的首批13個新能源汽車推廣試點城市之一，湖南在新能源汽車領域的研發成果及整車技術，是確保這一產業在長加速發展的加速器。比亞迪布局長沙，應該正是看中了湖南省政府對新能源汽車的高度重視和政策便利。”分析人士認為，對于王傳福和中國的投資者而言，這是一個千載難逢的機會。

如何充分利用巴菲特和蓋茨的名人效應，將兩人的影響力最大化，這兩名企業家將透露哪些心得？一切懸念，將值得投資者期待。