昨日，記者從河北張家口市交通部門獲悉，該市正積極謀劃6條線路全面對接北京，解決京藏高速公路長期擁堵的狀況。未來，張家口將有10條線路為京藏高速“分憂”。

張家口市交通局辦公室一名工作人員透露，對于京藏高速公路日益嚴重的大堵車現象，張家口市近日召開了緊急調度會，張家口市政府、交通部門及部分區縣的負責人一同商討張家口與北京公路的對接事宜，最終確定新建6條線路與北京區縣對接，包括國道110線萬全至北京界段、灤平至宣化(經三岔口)段、北京至沽原段、涿鹿至北京界段、懷鎮線和延赤線。

具體對接線路為：國道110線萬全至北京界段；灤平至宣化(經三岔口)段，該項目是張家口北部地區進京的惟一干線公路，項目與北京規劃的昌赤(昌平-赤城)一級公路對接；北京至沽原段，與北京境內的鄉道花四路對接并直接通往灤赤(灤平-赤城)一級公路；涿鹿至北京界段，與張家口正在建設的宣左(宣化-萬全左衛鎮)一級公路對接，利用礬東(涿鹿礬山-東靈山)線至北京界，與北京縣道門東(門頭溝-東靈山)二級公路銜接；懷鎮(懷來-鎮邊城，屬懷來，與昌平縣交界)線，該項目與北京境內的國道109線銜接，可直接達到北京西六環；延赤(延慶-赤城)線，線路起于赤城閆家坪，與北京境內的縣道松閆路相接。

該工作人員稱，這些項目建成后，將加快張家口市沿京縣區與北京路網的對接，極大改善張家口進京難的現狀。

據悉，目前這些項目均在前期籌備階段，具體規劃需市政府、交通及周邊區縣拿出具體方案后，向河北省交通廳報批。

即將通車兩工程 京新高速張家口段年底通車 張涿高速公路張家口段將于明年年底前通車

按照規劃，京新高速公路張家口段二期工程土木至膠泥灣段將于今年年底前通車，張涿高速公路張家口段將于明年年底前通車。這兩條高速建成通車后，將極大緩解京藏高速公路的通行壓力。

據張家口交通局有關人士介紹，京新高速張家口段二期工程全長71.2公里，原定2011年通車。但京藏高速堵車，給張家口旅游、運輸都帶來了影響，因此在條件允許的情況下，張家口將加快在建高速公路項目進度。目前，這條高速的橋梁、隧道，跨鐵路橋等工程已進入全面施工階段，今年年底將通車。

為了確保這兩條高速如期通車，張家口市政府將拿出500萬元進行重獎，如按時完成任務，市政府將給予項目建設單位獎勵，完不成將處罰。

本報記者 劉澤寧

即將建設兩工程 張家口將建京蔚京尚高速 增加與北京連接進口，滿足通行需要

目前，張家口進京方向只有京張通道一個進口，即使北京取消限制、全天候放行，由于京西北方向車流量巨大且每年以30%以上的速度增加，也難以滿足通行需要，因此必須增加與北京連接的進口。張家口交通局有關人士稱，張家口現已謀劃了南、北兩條進京高速公路，現正積極推進建設。

京蔚高速(南部)：該路接北京規劃的國道109線一級公路相連的張涿高速公路臥佛寺，與山西省已開工建設的“二橫”東線渾源至蔚縣段高速公路順接，目前北京已經把109國道規劃為高速公路，建成后將形成張家口南部從山西至北京的高速公路干線網。

京尚高速公路(北部)：京尚高速公路與北京規劃的昌赤、灤赤兩條一級公路銜接，經張家口市赤城、崇禮、張北、尚義，接內蒙古正在建設的京藏高速公路。在張家口境內京尚直接與丹拉、張石、張承等高速連接成高速公路網。

背景 京張通道堵車年損失數十億

近期，京藏高速公路出現連續的長時間、長距離堵車現象，張家口也未能幸免。張家口段位于京藏高速中間路段，是進京的必經之路，更是西北五省區進京車輛融匯的閘口。

根據河北省公安部門的統計，正常情況下，京張高速上每天平均有4700多輛大貨車擁堵滯留在張家口境內。6月初大塞車發生后，每天滯留的大貨車上升到了7000多輛。張北縣壩上是張家口市的著名旅游景點，受高速擁堵的影響，從今年6月份開始的3個月，其游客人數較預期減少了三分之一。整個夏季，僅旅游一項張家口就損失了上億元。

“京張通道堵車，造成的經濟損失每年在數十億元以上。”昨日，張家口市交通部門負責人稱，全國人大代表、張家口市市長鄭雪碧曾專門向全國兩會提交議案，建議盡快采取措施，解決京張通道上的這段“腸梗阻”。