8日，市總規委員會2010年第一次會議在市城鄉規劃局召開，《東莞市沙田鎮總體規劃》和《東莞市寮步鎮總體規劃修編》成為今年首次召開的總規會的審議對象，包括副市長梁國英在內的12位總規會委員審議通過了上述兩個項目。

沿海鐵路有望途經沙田

作為我國首條沿著海岸修建的鐵路通道，沿海鐵路將山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六省市串聯了起來。

記者從昨日的總規會上了解到，就是這條沿海鐵路有望途經沙田西大坦，一直延伸至深圳機場。當然，這只是沿海鐵路其中的一個選線方案。

梁國英透露，沿海鐵路還有可能從番禺跨過虎門沙角接駁深圳機場，或從中山選線，跨越外海到深圳機場。

梁國英提醒沙田規劃部門，雖說目前沿海鐵路這一段還沒確定如何選線，但如果一旦確定要從沙田走，那么沙田的總體規劃就要為沿海鐵路預留用地空間。

東莞有可能興建郵輪碼頭

有委員在會議上直言，規劃應重視和突出沙田的水鄉特色，充分利用內河岸線資源，規劃小型的私人船舶碼頭。

他建議，沙田鎮的內河沿岸都要預留足夠的水深和岸線。他曾去江蘇周莊考察，看到那里河道里停泊著游船很美麗，沙田也可以做到門前是大馬路，后面是水道可以停放游船。

除此之外，他還透露，市政府很有可能要批準興建一個郵輪碼頭，將西大坦的船碼頭改建成郵輪碼頭。雖說目前這一工程尚未批復，但已經在相關部門征求意見了，沙田規劃部門要注意這方面的動態，做好規劃銜接。

虎門港應預留足夠倉儲空地

有委員在會議上提醒沙田規劃部門，為虎門港預留足夠大的集裝箱堆放場地。

他直言，目前整個珠三角特別是鹽田和蛇口兩個碼頭規劃時期最大的遺憾，就是沒有充分預留后方倉儲對接空地，虎門港也存在同樣的問題。他虎門港至少預留1萬-2萬畝的空地用來堆放集裝空箱。

他舉例說，香港的碼頭要將集裝空箱拉到元朗堆放，鹽田則準備拉到惠州堆放，蛇口則打算拉到東莞堆放。因此，虎門港也需要考慮這一問題。

寮步等地有望開通城巴

“南有南城，東有寮步”，在一位交通部門的委員看來，寮步就是一塊難得的風水寶地。

在他看來，寮步不僅已經形成了一個較成規模的汽車銷售大賣場，這里還有一個籃球中心，有軌道交通，有地鐵出入口，不久的將來，這里勢必交通非常發達，環境非常優美，商業非常旺盛。

因而，他建議，寮步的定位應順著兩條主要道路實現“工商并舉”——莞樟路以北搞工業，松山湖大道兩旁搞商業、服務業，與城區接軌，將東莞的整個城市中心向東拓展。

他還建議寮步鎮的規劃部門，不要僅僅局限于寮步鎮做規劃，而應要站在城區的角度來規劃寮步，將寮步看作城區和松山湖、生態園兩個園區的橋梁。

他透露，為了解決城巴的客流問題，也為了方便寮步、松山湖和生態園市民的出行，將寮步、松山湖和生態園都變成城巴的覆蓋范圍，將這些地方的公汽都納入到城區公汽范圍中。

香市海洋動物園要注意規劃

“這個海洋動物園怎么規劃到了小學的旁邊？”一位十分關心教育的委員直言，且不說海洋動物園中濃郁的動物氣味，從防疫的角度來說，會不會存在安全隱患？

香市海洋動物園是東莞首個海洋動物園項目，占地約700畝，選址在寮步香市現代農業生態產業園內，除了靠近松山湖之外，還毗鄰籃球中心。交通、人氣等優勢都較為明顯。但規劃部門卻忽視了海洋動物園不遠處的東莞寮步香市小學，目前相關部門已經接到了市民在這方面的投訴。

梁國英說，這是一個值得考慮的問題，希望規劃部門調整一下。