在距離邁入“十二五”不到四個(gè)月之際，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料與新能源汽車等七大產(chǎn)業(yè)終于以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的身份“塵埃落定”。經(jīng)歷了長期調(diào)研討論、股市反復(fù)炒作題材之后，未來中國經(jīng)濟(jì)潛在的支柱產(chǎn)業(yè)能否從此平穩(wěn)走上新路？

概念股票受熱捧 新興產(chǎn)業(yè)就在身邊

沒有什么比中國新興產(chǎn)業(yè)方向更能吸引敏銳的資本市場了，7月份以來，新興產(chǎn)業(yè)概念股票一輪持續(xù)的上漲吸引了不少人的眼球?！拔锫?lián)網(wǎng)”“鋰電池”“風(fēng)力發(fā)電”“生物疫苗”等概念成為投資者熱衷追捧的投資目標(biāo)。

就在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》獲得原則通過的當(dāng)天，深圳證券交易所中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板股票的平均市盈率已經(jīng)分別高達(dá)52倍和68倍。“市場對(duì)代表新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很多中小盤股票非常歡迎，這在中國追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變的時(shí)候顯得尤其明顯?！睎|方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家閆偉說。

在此次戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的大方向被確定的同時(shí)，“鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大信貸支持，發(fā)揮多層次資本市場的融資功能，大力發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資基金”更成為它與資本市場緊密連接的“紐帶”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從資本市場看，在政策的影響下，預(yù)計(jì)下半年A股市場的流動(dòng)性水平可能維持有限寬松局面，而流動(dòng)性現(xiàn)狀將為戰(zhàn)略性新興行業(yè)的估值溢價(jià)奠定一定基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，和“看得到摸不著”的股市相比，上海世博園內(nèi)新科技的大量運(yùn)用就在身邊，成為業(yè)內(nèi)對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)熱情持續(xù)升溫的催化劑。

“看著世博園區(qū)內(nèi)上百輛各式新能源汽車實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用，就更對(duì)新興產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿信心?！倍嗉易C券公司高管和證券行業(yè)分析師在參觀世博會(huì)之際紛紛感慨道。

據(jù)了解，上海世博會(huì)園區(qū)內(nèi)和周邊共運(yùn)行了混合動(dòng)力客車、混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)特種車、超級(jí)電容車、燃料電池客車等上千輛新能源汽車。新能源汽車的集成攻關(guān)，基本實(shí)現(xiàn)了世博園核心園區(qū)公共交通零排放的目標(biāo)。

對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，目前新能源汽車的補(bǔ)貼試點(diǎn)已經(jīng)啟動(dòng)，節(jié)能環(huán)保和新能源汽車應(yīng)該可以獲得較好的市場培育政策，在此基礎(chǔ)上，新興產(chǎn)業(yè)中各個(gè)相關(guān)行業(yè)都不同程度地增加或鼓勵(lì)增加研發(fā)投入，這已成為全社會(huì)關(guān)注戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。

新支柱將對(duì)經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn) 光明前景下仍需冷靜 　　

大同證券首席策略分析師胡曉輝認(rèn)為，節(jié)能環(huán)保這些板塊短期來看，估值有些偏高，但是長期來看有著廣闊前景；生物技術(shù)方面，可選擇的公司更多，那些有著自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)有著獨(dú)特產(chǎn)品的公司，是市場長期關(guān)注的標(biāo)的；新能源領(lǐng)域其實(shí)是最近炒得火熱的題材，包括風(fēng)電、太陽能、核能、生物質(zhì)能等，從產(chǎn)業(yè)鏈條上看，核能及風(fēng)能成本接近火電，短期是投資的重心。此外，新能源汽車領(lǐng)域也是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)鏈條。

在前景一片光明之際，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在市場關(guān)注之中更應(yīng)保持一份冷靜。

“國外發(fā)達(dá)國家在新興產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)上的科研能力和競爭力要強(qiáng)于中國，但依然沒有全面上馬項(xiàng)目，這也使得我們需要在發(fā)展中從自身實(shí)際出發(fā)，并不一定要‘快上大干’?！^過河’可能并不是一個(gè)壞方法。”一位業(yè)內(nèi)資深人士表示。

從七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)看，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)前期的高速擴(kuò)張可能在一定程度上抑制其未來一段時(shí)間的發(fā)展速度。另外，眾所周知的非穩(wěn)定電源的并網(wǎng)問題，以及缺乏上游核心技術(shù)都是擺在新能源產(chǎn)業(yè)面前的障礙；生物產(chǎn)業(yè)、新材料和高端制造業(yè)主要面臨的技術(shù)瓶頸，也將期待我國在核心技術(shù)上的突破；而新能源汽車發(fā)展面臨的瓶頸不僅是技術(shù)上的，還包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、完善以及終端市場的培育等。

廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)未必都能“齊頭并進(jìn)”地成為未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的七大支柱。事實(shí)上，以這些行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響能力來說，或增加有效投資、創(chuàng)造市場、實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，或推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的二次發(fā)展。

“在這些戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，少數(shù)行業(yè)的突破就足以引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行一次新的產(chǎn)業(yè)革命?！绷植畯?qiáng)說。