“77089次重載列車呼叫....。。”9月7日11時20分，正在駕駛和諧1型104機車、并主控牽引77089次2萬噸重載列車的太原鐵路局湖東電力機務段司機呂軍，通過機車G網電話向前方列車發出呼叫：77057次列車，你現在的運行方位在哪里？運行條件怎么樣？

“77089次列車我是77057次列車司機，現運行在103公里處，前方空檔較大，可以達速運行。”

“77089次司機明白！”呂軍一邊作著應答，一邊輕推手柄。立時，駕駛臺前速度顯示屏上的綠色曲線開始平滑上升，數秒鐘內列車時速便達到了76KM/H。而這一提速過程，沒有讓站在駕駛室內跟車添乘的記者感到絲毫的沖動變化。

為適應大秦線日運量由115萬噸提升至120噸的運輸需求，湖東電力機務段在充分發揮和諧1型、和諧2型機車互聯互通的編組優勢，保證機力充足供應的同時，針對萬噸、2萬噸列車編組長、載重大，在長大坡道上停車、啟運困難，甚至引發沖動、分離嚴重后果的實際，創造性采取列車運行信息實時共享及非正常行車實時指揮辦法，合理控制列車間隔，最大限度避免區間停車，有效提升了重載列車安全運行的效率和機車司機平穩操縱的能力。

12時08分，列車運行前方的信號機顯示黃色燈光。呂軍又立即抓起話筒呼叫前方列車：“77057次列車，你現在的速度是多少？我遇黃燈運行。”前方列車馬上作出回答：“我現在的速度是65 KM/H。”“77089次司機明白！”呂軍立即緩緩回退手柄，并同時拔通后續列車的G網電話，“77619次列車有嗎？前方車流密集，網壓波動，請注意控速運行！”“77619次司機明白……”

23時整，77089次2萬噸重載列車沒有多撂一把閘，沒有發生任何列車沖動，安全平穩地抵達了列車終到車站柳村南二場。雖然經過了近十幾個小時的駕駛勞頓，呂軍的精神氣卻依然十足：“現在每趟車都特別順暢，既避免了人員超勞，又提升了運輸效率，我們對年底實現4億噸運輸目標充滿信心！”