從鐵路部門了解到，集通鐵路增建二線擴能改造工程、錫多鐵路增建二線擴能改造工程、新建藍張鐵路已于近日開工。

據了解，集通鐵路增建二線擴能改造工程西起集二線賁紅站、東至通霍線通遼北站，線路全長923公里，按照一次性電氣化最高設計時速160公里/小時標準建設，設計年輸送能力為8000萬噸。該條鐵路建成后，將成為連接東北-華北-西北地區的大能力客貨運輸快速主干通道，預計將于2014年竣工。

錫多鐵路增建二線擴能改造工程北起錫林浩特北站、南至多倫站，線路全長256公里，設計年輸送能力為12500萬噸。該條鐵路建成后，將進一步擴充蒙東鐵路網主軸通道能力，形成蒙東地區煤炭資源經錫豐線至曹妃甸港出區達海黃金通道，預計將于2012年竣工。

藍張鐵路是蒙東鐵路網規劃的重點線路之一，北起錫林郭勒盟正藍旗、南至河北省張家口市，向南通過錫林郭勒盟正藍旗、太仆寺旗進入河北省境內，途經河北省塞北管理區、沽源縣、張北縣、崇禮縣，最終與京包線接軌于沙嶺子東站，線路全長247公里，設計年輸送能力為3000萬噸，預計將于2013年竣工。

據了解，這3項工程平均每年完成投資100億元左右，可以提供勞動用工崗位13000個，工程消耗鋼材248萬噸、水泥21萬噸、沙石1240萬噸，大量的勞務用工和材料需求將直接拉動內蒙古自治區地方經濟的發展。