近日，以“中國汽車產業的轉型升級”為年度主題的2010（第六屆）中國汽車產業發展國際論壇在天津濱海新區隆重召開。來自國內外汽車業界600余位政府官員、行業領導、企業領袖和專家學者匯聚一堂，探尋汽車產業轉型升級發展方向。全國政協副主席、科技部部長萬鋼在會上表示：“科技部將聯合國家質檢總局，國家標準委等部門，共同建立起一套與我國自主研發產品和技術特征相配合的電動汽車標準體系。未來5年將是電動汽車從科研向產業化過渡的關鍵時刻，也是中國是否能夠抓住機遇將電動汽車這一戰略性新興產業做大做強的關鍵5年。”

在本屆中國汽車產業發展國際論壇上，萬鋼就過去10年我國在新能源汽車上所做的努力進行了回顧，同時也介紹了“十二五”期間我國新能源車將要主攻的7個重點。萬鋼透露：電動汽車科技發展“十二五”專項規劃草案正在緊張研討中，規劃的總體目標是全面掌握電動汽車的核心技術，培育自主開發的能力，發揮市場和資源的優勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業的體系。籌劃電動汽車、充電站、加氫站等基礎設施，滿足電動汽車的產業化發展需求，完善電動汽車的標準體系，建立有利于電動汽車發展的環境,實現我國向汽車強國的轉變。

對于萬鋼和其他部委領導提出的電動汽車政策和發展問題，一些企業的與會代表也各自表達了意見。日產（中國）表示，日產的電動車技術目前已經度過了研發階段，正在步入大批量投產的時期，所以該公司電動車產業化用不了5年的時間。但是與此同時，更多的企業高層關注的焦點仍聚集在電動車標準的制定和混合動力汽車與純電動汽車之間的伯仲之爭。對此，一向以開發混合動力汽車擅長的豐田汽車負責人就表示：“根據電動汽車電能來源的不同，驅動電動汽車所產生的二氧化碳量很可能會遠遠高于驅動混合動力汽車所產生的二氧化碳量。”

據中國汽車研究中心負責人介紹，本屆論壇以權威的視點和前瞻性的觀點贏得了業內的廣泛認可，被公認為中國汽車產業發展風向標。會上，來自各大部委、行業協會和汽車企業的高層代表分別就汽車戰略轉型、節能減排、節能與新能源汽車、“十二五”規劃、汽車社會、自主創新、兼并重組、汽車零部件和汽車二三線市場等熱點議題進行了討論。