9月11日從廣西港航管理局了解到，到2012年，西江將新增內(nèi)河港口吞吐能力超過7700萬噸，總吞吐能力達(dá)到1億噸以上，可以有效緩解近年來西江航線廣西梧州長(zhǎng)洲樞紐船閘出現(xiàn)的堵航滯航問題。

據(jù)了解，梧州長(zhǎng)洲水利樞紐是一座以發(fā)電和航運(yùn)為主，兼有灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合利用效益的大型工程，設(shè)計(jì)年通過能力4012萬噸，設(shè)計(jì)水平年為2028年，但自2007年5月長(zhǎng)洲水利樞紐一線、二線船閘建成通航以來，已發(fā)生過５次較大規(guī)模的船舶滯航現(xiàn)象。給沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港航企業(yè)造成了不同程度的影響，成為廣西打造西江“黃金水道”的“瓶頸”。

西江航運(yùn)干線是我國(guó)西南出海重要的水路通道，是連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈。根據(jù)西江“黃金水道”發(fā)展總體規(guī)劃，到2012年，西江將新增內(nèi)河港口吞吐能力超過7700萬噸，總吞吐能力達(dá)到1億噸以上。廣西港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著長(zhǎng)洲水利樞紐雙線船閘的建成通航和水庫(kù)蓄水，西江航道將由原來的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)提升為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，西江運(yùn)輸能力和航運(yùn)條件將進(jìn)一步提升。