從近日在青島召開的全國港行管理工作會暨港口發展模式研討會上獲悉，目前董家口港區開發建設快速推進，年底40萬噸級超大型礦石泊位和3.5+5萬噸級通用泊位將具備簡易投產條件，有望提前2至3年實現開港計劃。

據了解，董家口港區控制性詳細規劃已于7月27日由青島市政府批復實施；港區近期區域用海規劃的編制修改工作已完成，并上報國家海洋局；港區專業規劃編制和專家評審工作完成，9月中旬將組織召開專題會議，研究具體落實措施及實施步驟；山東省口岸辦已將董家口一類口岸開放工作編入擬上報國家的"十二五"口岸發展規劃；同時，港城規劃穩步推進，瑯琊組團總體規劃修編工作已取得階段性成果，正在加緊組織報批；港區定位等戰略研究取得階段性成果，初步確定港區在全市、國家和東北亞的戰略定位及"一樞紐兩中心"的功能定位。

目前，董家口港區入駐項目總投資超過200多億元，建成后將至少形成1億噸吞吐量。其中，總投資97億元的中石化LNG項目已在港區開工，建成后將成為山東地區LNG唯一接卸點；全球五大獨立能源貿易公司之一的瑞士摩科瑞原油碼頭項目在積極洽談中，建成后將成為東北亞最大的大宗原材料物流中心；總投資40億元的青島港集團超大型礦石泊位項目將于年底具備靠泊條件，成為國內唯一可停靠40萬噸級貨船的泊位；總投資40億元的新加坡萬邦集團40萬噸級礦石泊位項目在辦理前期審批手續，建成后將實現輻射日韓及國內周邊港口的礦石水水中轉業務；總投資11億元的華能集團煤炭及通用泊位項目，一期3.5+5萬噸兩個泊位年底將實現試運營，二期工程正在開展前期工作；總投資16億元的大唐集團煤炭泊位項目已成立項目公司，預計下半年開工，建成后將成為大唐集團沿海電源點煤炭運輸配送中心；在集裝箱區先導項目方面，港區已與香港現代貨箱及和記黃埔兩家公司達成初步合作意向，為港區長遠發展積蓄了強大后勁。

港區配套基礎設施建設也在加快推進。圍繞年底部分泊位簡易投產所需錨地、航道、港池、防波堤、供電、上下水、鐵路、廊道、引航海事等事項，董家口港區深入研究，制定工期計劃表、明確責任部門、工作目標和完成時限；西防波堤施工引堤建設已完成，東防波堤工程也全面開工；航道工程的前期論證、設計方案確定，9月上旬將召開通航安全論證會；疏港鐵路路基工程已開工，與青連鐵路連接線開始勘察；48000多畝海域和 5300多畝陸域清點已經完成，為基礎設施建設和招商項目落地奠定基礎。

據悉，作為國家樞紐港青島港的重要組成部分，董家口港區規劃總面積約70平方公里，設計碼頭岸線總長度約35.7公里，泊位數112個，均為萬噸以上深水泊位，設計總通過能力3.7億噸。特別正在建造的全國最大的三個超大型礦石泊位和兩個超大型原油泊位，將推動青島港向深水化邁進，吸引大宗貨物在此中轉，能有效彌補膠州灣目前存在的不足。董家口港區的開發建設意味著青島港將形成世界第一的1.18億噸礦石通過能力，全球領先的4000萬TEU集裝箱吞吐能力，全國第一的原油吞吐能力。