美國SolveClimate公司于2010年8月27日發布報告指出，根據2007年的可再生燃料標準（RFS），美國設定的目標是到2013年從谷物秸稈、木屑和其他非食用廢棄物獲取10億加侖燃料，到2022年達16億加侖，但是現在美國仍還沒有一套纖維素（非食物或非食用植物成分）乙醇工廠。據美國能源部估計，纖維素乙醇部門滯后于RFS目標約4年。然而，美國全國幾乎已擁有200座谷物乙醇提煉廠。

關心科學家聯盟（Union of Concerned Scientists ，UCS）提出美國清潔生物燃料路線圖，聲稱，政府可以再投資40億美元以發展先進生物燃料，該資金用于資助30%的投資稅收優惠減免和貸款擔保。

根據UCS的報告，推薦通過在稅收優惠減免和貸款擔保方面的投資，可加速纖維素生物燃料推向商業化規模，以支持第一個纖維素生物燃料年生產能力達10億加侖。

USC計劃的第二部分，呼吁對現有生物燃料稅收優惠減免政策予以變更，因為它們已到期限，生物燃料性能稅收優惠減免政策可支持基于其性能的所有生物燃料，從而具有可取代石油和減少使全球變暖排放的作用。

該報告估計，通過使纖維素生物燃料推向商業化和滿足可再生燃料標準(RFS）指令要求，到2022年將可減少使全球變暖的排放4500萬噸/年。該報告認為，通過對所有現有谷物乙醇設施進行技術改造，有助于可使全球變暖的排放減少超過2000萬噸/年。

USC表示，實現生產10億加侖纖維素生物燃料和推行生物燃料性能稅收優惠減免政策，可望到2022年使全球變暖的排放減少1億噸/年。

2010年7月，美國環境保護局（EPA）按照更新的可再生燃料標準計劃（RFS2），發布了2011年4種燃料分類的百分數標準。到2011年，美國銷售的所有汽車燃料的7.35%，即近140億加侖，必須來自可再生資源，包括纖維素生物燃料。

按照USC的報道，KL能源公司和巴西國營石油公司Petrobras已宣布簽署一項協議，將從甘蔗渣生產纖維素乙醇。根據協議，Petrobras將投資1100萬美元，以幫助KL能源公司在美國懷俄明州阿普頓（Upton）使用甘蔗渣和其他原料來生產纖維素乙醇。Petrobras公司期望纖維素乙醇技術將可使其乙醇生產增加40%，而又不增加甘蔗的種植面積。

從全球來看，殼牌公司和世界上最大的乙醇公司巴西的科贊SA（Cosan SA）公司已簽約組建120億美元的合資企業，以便從甘蔗生產乙醇和電力，并使之推向商業化。該合資公司將成為世界上最大的乙醇生產商之一，擁有4500個零售站和年生產能力20億升（4.4億加侖）。