2011年第三季度，中糧集團、中國石化[8.08 0.62%]集團將在黑龍江省肇東市合作建設以玉米秸稈為原料的萬噸規模纖維素乙醇示范工廠。由丹麥諾維信（NovozyMEs）公司研發的新型酶制劑則將大大降低第二代生物燃料纖維素乙醇的生產成本。

據了解，上述年產萬噸規模示范工廠將以中糧集團于2006年在肇東市啟動的纖維素乙醇試驗裝置為基礎，擴展為中國最大的纖維素乙醇生產設施。中糧集團負責解決原料問題，諾維信提供關鍵的酶制劑解決方案，而中國石化集團可能從技術和銷售網絡進行支持。

諾維信全球執行副總裁托馬斯？那奇（Thomas Nagy）近日接受財新記者采訪時表示，今年年初投放市場的諾纖力賽力二代（Cellic CTeC2）酶制劑產品已使第二代纖維素乙醇的生產成本降低至每加侖2美元以下。這一價格基本與技術成熟、商業化頗具規模的第一代生物乙醇的成本持平。這也意味著，過去因成本高企而遲遲未被市場接納的第二代纖維素生物燃料將駛入商業化的“快車道”。

所謂第二代生物燃料，指的是利用麥稈、草和碎木等農林廢棄物為主要原料，采用生物纖維素轉化成的生物燃料。與第一代利用玉米等糧食作物為原料的生物乙醇相比，第二代纖維素乙醇的應用模式不僅不會威脅到糧食安全，此外，還可以在汽車發動機不需要改造的前提下，直接摻入汽油或柴油中而不影響發動機性能。

第二代生物燃料已成為各國開發新型生物燃料的新寵。其中，酶發酵技術、水生物技術和快速裂解技術是開發新型生物燃料的主要技術。例如，美國能源部和農業部就于今年3月分別以撥款、提供貸款擔保等方式支持本國纖維素乙醇的研發。

如今，用于糖化、發酵的酶制劑的技術突破無疑使第二代生物燃料的發展成為可能，但商業化遲遲未能展開。那奇對財新記者說，酶制劑雖然不是唯一環節，但在第二代纖維素乙醇的生產工藝中占據非常重要的位置。將木渣等農林廢棄物轉變成酒精，技術難度遠比玉米等淀粉類作物大得多。

那奇還對財新記者表示，有了酶制劑解決方案并不代表這個產業已經成熟。“我們的酶制劑產品在實驗室中幾百公斤、幾百噸的中試規模中獲得驗證，但大規模的生產以后，大家可以想象實驗室的燒瓶和工業生產的兩百立方的大罐子攪拌和發酵是不同的工藝，所以仍然需要在生產工藝方面進行放大驗證。”

根據諾維信和麥肯錫的研究報告，到2020年生物燃料行業將有能力為中國替代3100萬噸汽油消費，減排約9000萬噸二氧化碳。更重要的是，這個產業能為中國帶來320億元的國民收入，相當于創造600萬個工作機會。

那奇強調，第二代纖維素乙醇要想在市場價格上與汽油、第一代生物乙醇競爭，仍然需要通過示范裝置的運行，優化生產工藝，將成本進一步降低。

“大規模的示范裝置至關重要，因為只有在大規模示范裝置的運行下，整個產業鏈才能發展，不斷優化，才能從原料的搜集到大規模的生產發酵形成一個強大的產業鏈，真正實現二代纖維素乙醇的商業化。”那奇對財新記者表示。