作為國家新的煤炭資源富集區和內蒙古自治區新的經濟增長極，內蒙古東部地區于9月21日迎來了煤炭外運的新突破：隨著錫 (林浩特)多(倫)鐵路增建二線擴能改造工程錫林浩特至白音庫侖段的開通，內蒙古東部煤炭外運咽喉區段大大拓寬。

內蒙古煤炭資源儲量居全國首位，僅蒙東地區的錫林郭勒盟煤炭儲量就高達2600億噸，這一地區煤炭已進入大規模開采階段。面對區域經濟發展帶來的運輸需求，集通鐵路、錫多鐵路能力已達超飽和狀態。2009年錫林郭勒盟煤炭外運7000萬噸，通過鐵路外運2000萬噸，今年煤炭產量將達1億噸，鐵路深度挖潛也只能外運3000萬噸。大干快上鋪路網，愈來愈成為內蒙古各界的共識，也成為草原鐵路人奮力攻堅建鐵路的動力。

錫多鐵路增建二線擴能改造工程錫林浩特至白音庫倫段，正是全力推進的蒙東路網建設中至關重要的一環，既是緩解蒙東煤炭外運 “瓶頸”的應急性工程，也是貫通蒙東煤炭下海通道的控制性工程，更是確保蒙東地區資源和資源深加工產品外運的效益工程。

為盡快拓寬這一咽喉區段，內蒙古集通鐵路 (集團)公司在施工組織、協調配合上打破常規，將安全監控與施工管理的觸角前伸、關口前移，牽頭參與施工組織和方案制訂，牽頭對控制性工程、節點工程、臨近既有線施工全過程把控，以每日1公里的速度力推施工進度，確保了這條130多延長公里煤運新通道提前18個月開通。它的開通，使錫多鐵路運輸能力由過去每天開行20對列車增加到每天開行56對列車。