投資要點：

發展新能源汽車是應對汽車能源與環境挑戰的根本出路。汽車是最能反映一個國家科技發展水平、自主創新能力和國際競爭力的產業之一，電動汽車已經被汽車生產國當做振興經濟的突破口。

新能源汽車推進我國交通能源轉型，通過能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化將推動我國新能源汽車迅速發展，實現從汽車生產大國到汽車技術強國的跨越。

備受關注的我國《汽車與新能源汽車產業發展規劃》(2011年～2020年)草案已經出爐。從目前透露出的《規劃》細則看，中央財政將投入上千億元，支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣，從發展規劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標準制定等方面，中國已經構建了一整套支持新能源汽車加快發展的政策體系。

經過10年左右的研發投入與攻關，我國新能源汽車(電動汽車)已經形成“三縱三橫”的研發格局。“三縱”就是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；“三橫”就是多能源動力總成控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理系統。在“三縱三橫”的研發格局中，參與的車企與科研機構也有不同的分工與側重。

電池是電動汽車的動力源(12.67,0.12,0.96%)，是能量的存儲裝置，也是目前制約電動汽車發展的關鍵因素。電動汽車用動力鋰電池已經成為新能源技術和產業發展的重點。動力鋰離子電池上游產品是正負電極材料、隔膜材料、電解液和零部件(也包括其他輔助材料和組合用部件)，根據有關專家的理論分析，未來3-5年電動汽車鋰電池相關產業合計產生3500億元/年以上的產值，行業發展前景廣闊。

電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成。電動機是電動汽車驅動系統的核心部件，其性能的好壞直接影響電動汽車驅動系統的性能，特別是影響電動汽車的最高速度、加速性能以及爬坡性能等。電動汽車電機的三種主要形式是異步電動機、永磁同步電動機和開關磁阻電動機。其中異步電機主要應用在純電動汽車，永磁同步電機主要應用在混合動力汽車中，開關磁阻電機目前主要應用在客車中。