10月13日，中國價格協會秘書長接受記者電話采訪時表示：目前，環渤海動力煤指數還處于試運行階段，正式發布將在一年以后。10月13日，環渤海動力煤指數于今日開始試運行，試運行期間，指數延續原“指數”的發布方式，目前只有發熱量一項質量指標，以各港口4500大卡、5000大卡、5500大卡與5800大卡四種規格作為標準，以七天為一周期，每周下午15時發布。

秦皇島海運煤炭交易市場一位相關負責人通過電話告訴記者：通過渤海灣交易（主要是河北五港：秦皇島、京唐港、黃驊港、曹妃甸、天津港）的各大生產和消費集團強制性上報合同交易價格等信息，配合某種算法（目前保密）生成的動力煤價格指數。該指數比原指數采樣樣本大，所以價格更有穩定性。

該負責人表示：目前環比海動力煤價格指數，在技術上還處于薄弱環節。只有發熱量一項質量指標，距離國際指數發布標準尚有一段距離，并且交易市場對統計質量指標的方法目前沒有清晰的思路。

該負責人進一步介紹說：目前，煤炭消費地如長三角，珠三角和環渤海地區還有相當一部分人沒有意識到指數的意義，但在煤炭全面市場化后，原本的訂貨會取消了，定價的關鍵將在于價格指數，指數將成為行業的一個標準。國際上礦業這幾年定價方式正在由長協合同轉變成價格指數的函數形式。

中國現在尚未有相對完整、統一、固定的煤炭交易模式。在煤炭指數研究上還是一個空缺。中國煤炭行業新的價格指數的誕生，將給中國的煤炭定價體制帶來深刻變革。目前國際上主要的煤炭價格指數有澳大利亞的BJ指數、英國的McCloskey煤炭價格指數、Globalcoal煤炭價格指數和紐約商品交易所煤炭價格指數等指數，這些指數都為全球煤炭市場的穩定運行起到了重要的作用。