記者了解到，截至10月13日，秦皇島港主流煤炭品種仍維持至國慶節上漲后的價格。即，發熱量為5500大卡/千克的優質動力煤、發熱量為5000大卡/千克的普通動力煤的價格都上漲了5元/噸，分別由710-720元/噸、610-620元/噸上漲為715-725元/噸、615-625元/噸。截至10月13日，秦皇島港煤炭庫存量為643.64萬噸，較9月24日時的780萬噸下降了136.36萬噸，降幅達17.5%。

步入十月初煤價就出現上漲態勢，符合我們在四季度報告中的分析，今年受氣候影響，二季度的煤炭淡季電廠儲煤，造成煤炭淡季不淡走勢，十月份同樣受未來預期氣候嚴寒影響，電廠有可能為防止暴雪阻斷交通，影響煤炭運輸供應情況發生，而提前提高煤炭儲量，由此引發煤炭價格上漲提前到來。雖然國內煤炭供應全年呈現較寬松局面，但對煤炭供應而言交通運輸是限制煤炭供應的最大瓶頸了，而國家也不會為了煤炭運輸大肆修建交通，這也不符合國家整體發展規劃，所以未來煤炭的運輸瓶頸解決方式，更多要依賴在產煤地直接建設高壓發電站，直接以電力能源方式運輸。再還沒有達到電力輸送成規模化前，運輸仍將是制約煤炭供應的關鍵。接近用煤大戶的煤炭企業還將繼續受益于現貨煤價提升，隨蒙西鐵路修筑，蒙西煤炭也將提高煤炭供應占比。

開灤股份山西“圈地”落空：開灤股份與安泰集團今天雙雙公告，收到山西省煤礦企業兼并重組整合工作領導組辦公室批復，取消山西介休泰瑞煤炭資產經營公司等母體公司的煤炭資源整合主體企業資格。這意味著開灤股份山西拿礦的夢破滅。

華東沿江電廠煤價普遍上漲：位于華東沿江的石洞口二、南通華能、太倉華能三個電廠的煤炭價格均上漲10元，5000大卡發熱量大同煤的接收價為655元/噸，增幅達1.55%；5500大卡發熱量的每噸為755元，增長1.34%；5800大卡為800元/噸，增加了1.27個百分點。夏港電廠、揚州二電的蒙煤接收價也有所增長。5000大卡發熱量蒙煤的接收價為660元/噸，增幅為1.54%；5500大卡發熱量的接收價每噸增加5元至755元/噸。以接收貧瘦煤為主的石洞口一、天生港電廠5000大卡發熱量的接收價維持上期630元/噸的價格水平；5500大卡發熱量則為730元/噸。

蒙煤突運再創歷史新高：10月9日，呼和浩特鐵路局實現古店口上行交車97列，其中大秦線萬噸列車53列，雙雙創歷史新高。鐵道部運輸局予以通令嘉獎。從鐵道部與內蒙古自治區領導會晤確定百日蒙煤突運戰役后，呼和浩特局咬定每日增運5.5萬噸的目標大干快上。呼和浩特局加強蒙煤外運監督考核，設專人單賬統計，按天分析蒙煤外運情況，未完成的嚴肅追責；堅持管內電煤運輸讓路蒙煤外運，優化車流調整，擠出大包線的7列貨物列車通過能力來突運蒙煤。

河北冀東發展集團打響中國水泥海外擴張第一槍：10月12日，國家發改委網站公布了一批9月份所核準的國內企業海外投資項目清單，其中，中國水泥巨頭———河北冀東發展集團聯合國內中非發展基金在南非建設水泥生產線的項目獲得核準。這是中國水泥廠商第一次在海外直接投資建廠。冀東發展向海外突圍的舉動，也為省內產能過剩領域公司的未來發展提供了思路。