在天津渤海交易所泉州辦事處負責人曾選義的眼中，今年的煤炭漲價似乎來得有點早。進入10月份以來，煤炭交易價格一改此前停滯不前的局面，出現上漲趨勢，在股票市場上，煤炭板塊成為國慶長假后的最大熱門，在資金凈流入方面始終居前，而往年的上漲趨勢一般是從11月份開始。

價格漲庫存減

“一方面是價格的提升，一方面是庫存的減少。”曾選義告訴記者，作為我國煤炭市場風向標，秦皇島海運煤炭市場，發熱量5500大卡煤炭價格9月初為715元/噸，然而到了10月18日，每噸的價格已經升至730元—750元，價格上漲幅度達5%；從秦皇島的煤炭庫存來看，9月中旬為762萬噸，10月18日已經降為690.3萬噸，庫存下降幅度達8%。

此外，海運價格在過去的一周里也出現了上漲。秦皇島至上海、張家港、廣州港2萬—3萬噸船型的煤炭海運費價格分別為48元/噸、52元/噸以及76元/噸，與9月初相比，漲幅接近20%。

事實上，每年冬季，我國煤炭供應都面臨吃緊局面。2009年12月至今年1月，煤炭價格就曾大幅上漲。“今年主要是受到冷冬預期和國際大宗商品價格上漲的影響。”曾選義稱，“千年極寒”引發了一些煤炭經銷商以及電廠燃料公司等市場力量對煤炭進行提前囤積。

據了解，渤海交易所19日電子盤煤炭收盤價達到785元/噸，繼續呈現出上漲趨勢。

增加海外購煤

據泉州市經委統計，去年，我市總共消耗煤炭1200萬噸左右，其中本地產煤僅200多萬噸，近1000萬噸煤炭需要外部供給。“外調的渠道主要有兩個，一個是從省內的龍巖、國內的山西、內蒙古等地調入，另一個就是依靠海外采購。”市經委電力與資源利用科的相關人士告訴記者。

“從目前來看，盡管國際煤炭價格攀高，但是與國內相比依然有一定優勢。”曾選義稱。據了解，去年8月，國電泉州發電有限公司首次從印尼進口了6.8萬噸煤炭，之后，泉州一些制鞋、漂染等企業也開始嘗試從海外購煤。

泉州海關統計數字則顯示，截至9月20日，今年從泉州肖厝口岸進口的煤炭已達209.69萬噸，首次實現年進口煤炭量突破200萬噸。從泉州口岸進境的煤炭除近半供應到江西的井岡山、黃金埠等五家電廠外，約1/3供應給國電南埔電廠，剩余煤炭供應到三明、晉江等省內地區。這些進口煤炭主要來自印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯等國家，其中印度尼西亞約占80%。

節能就是增收

記者從業內獲悉，實際上目前的煤價還稱不上高位，今年年初秦皇島的煤炭報價為820元/噸，而2007年底，煤價曾達到1000多元/噸。作為用煤大戶的發電企業，目前最擔心的除了成本壓力，還有由于搶購而導致國內煤炭供應不足。“考慮到煤炭存在運輸周期的問題，國內采購一般需要半個月時間，海外采購則至少要二十天，因此，發電廠一般都要保證一個月左右的庫存。”業內人士稱。

除了發電企業，煤價的上漲也將給下游的建材、漂染、陶瓷等企業帶來壓力。記者在采訪中了解到，除了在低位的時候買進煤炭，做好庫存準備，企業也通過節能的方式來為自己“減壓”。

三安鋼鐵從原來追求產量最大化調整為追求效益最大化，從高爐冶煉環節上降低成本，通過減風操作，增加噴煤比，達到降低生產成本的目的。焦炭使用量從原來的430公斤/噸鐵下降為390公斤/噸鐵。

每年節水236萬噸、節能74849噸標準煤……水煤漿生產及發電項目建設則讓清源漂染公司節省了燒煤量提高了熱效率，摘掉了“高污染、高消耗、低效益”帽子。“成本大幅節省，在市場競爭中更有競爭力。”算算經濟賬，董事長王清源頗為自豪。