京藏高速內蒙古呼和浩特到包頭段擴建項目今天（20日）開工，原來的４車道將改為８車道，項目建成后，日最大通行能力將接近９.３萬輛，增大一倍多。

京藏高速公路，是首都北京通往大西北的公路大動脈，同時也是我國最重要的能源通道，特別是煤炭的運輸通道。近年來，隨著電煤用量的快速增長，京藏高速公路的車流量迅猛增長。特別是今年以來，全國有２０多個省份的運煤車輛來內蒙古西部地區拉煤，按交通規范當量折算，平均每天有４５０００輛車通行京藏高速呼包高速段，遠遠超出了設計的最大通行能力，擁堵已經成了常態，不堵車倒成了新聞。最長的一次，連堵十幾天、綿延上百公里。

這次改擴建的京藏高速公路呼和浩特到包頭段，是北京到西藏高速公路和北京到新疆高速公路的共用部分，全長２１７．３９６公里，全線采用雙向八車道高速公路標準擴建，項目投資估算約１００億元，建設期為２年2個月。

另外，為緩解京藏高速內蒙古段擁堵問題而建的另一項目——１１０國道呼和浩特至蒙冀界段２級改１級工程，已經在今年５月份開工建設，計劃２０１２年完工。