上海航運交易所22日發布的最新信息顯示，本周我國的沿海散貨運價指數報收于1563．18點，較上周勁升12．7％。其中，煤炭運價的大漲是推動指數走高的關鍵。

上海航運交易所分析，隨著氣溫的降低，各地逐漸進入煤炭冬儲時節。受冷空氣影響，我國主要煤炭輸出港秦皇島、曹妃甸和京唐港區出現大霧、大風惡劣天氣。由于封港、船舶壓港情況嚴重，周轉不暢使得市場有效運力減少。同時近期煤炭價格的不斷走強態勢，也推動沿海煤炭運價迅猛上漲。

上海航運交易所發布的最新煤炭運價指數報收于1903．86點，較上周上漲17．8％。主要煤炭航線運價指數全線飄紅，如秦皇島至廣州航線的運價指數環比上漲8．6％，市場運價報收于69元／噸；秦皇島至上海航線的運價指數環比上漲21．8％，市場運價報收于58元／噸。

由于10月正值鋼材消費旺季，市場需求保持增長，再加上受近期沿海煤炭運輸行情火爆的影響，礦石運力偏緊，推動金屬礦石運價小幅上揚。上海航運交易所發布的最新金屬礦石運價指數為1113．51點，較上周上漲1．3％。

本周糧食運輸市場行情繼續上漲。最新的糧食運價指數報收于1148．89點，較上周上漲7．7％。在市場普遍看好玉米的背景下，貿易商裝船配艙積極。而沿海煤炭運價的大幅上揚，吸引船東將船舶投入煤炭運輸航線，致使糧食運力偏緊，船舶運費走高。其中，營口至深圳航線運價報70元／噸的水平。