今年30歲的深圳經濟特區已成為全球創新的楷模和中國產業全球競爭力的高地。1980年剛誕生的深圳經濟特區還是只有兩名技術人員的邊陲小鎮，今天已成長為全球最具創新力的國際性大都市，2008年深圳成為全國首個創建國家創新型城市試點。2009年，深圳三項專利申請受理量42279件（1985年僅18件），其中發明專利20520件，深圳企業參與制訂或修訂國際標準62項、國家標準103項、行業標準171項。目前深圳已擁有國家級高新技術企業1044家，華為、平安、騰訊、比亞迪、萬科等多家企業已成長為世界上最具創新力的企業明星，特別是1988年在深圳成立的華為已成為全球第二大通信設備提供商，2009年以1847件專利申請數高居世界第二。

年輕深圳的快速發展在很大程度上得益于電能這個現代經濟高效發展核心動力的超常規創新應用，深圳的供電量從1980年的0.45億kWh上升到2009年的568億kWh，增長了1200多倍，成為全國第4大用電城市，而深圳的單位GDP電耗則由1980年的1414.8kWh/萬元下降至2009年的677kWh/萬元。深圳不僅成為近30年來世界電能高效應用的楷模，極具創新力的深圳企業在電氣技術領域也成為全球的重要創新者。早在2001年5月，世界電氣技術的領導廠商艾默生電氣就以7.5億美元的高價收購了深圳市安圣電氣的全部股權。今天，位于深圳的比亞迪、中聚雷天和五州龍已成為電動汽車領域世界創新的杰出代表，比亞迪、科陸電子、浩寧達等成為智能電網和新能源領域的重要創新力量，以英威騰為代表的深圳變頻器產業集群也在全球處于舉足輕重的地位。

11月初，年輕的電氣創新城市深圳將迎來她歷史上的最大盛典，主題為“可持續動力革命”的EVS25（第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會）將在深圳盛大召開。EVS25會議代表將達2000人，展覽面積達4.5萬平方米，是一次盛況空前、開創新歷史的展示電動車相關創新技術和產品的大會。借這次盛會，年輕的深圳將進入電氣技術創新和應用的一個新時代。

高效電能應用發展的楷模

深圳用上電燈已有90年的歷史，早在20世紀20年代電力即進入寶安，一臺燃油發電機供南頭鎮大新街照明用電。1951年5月，南頭電廠投運發電，發電機為112馬力的柴油機，供縣城、墟鎮、街道照明及農副產品加工用電。深圳電力真正意義的起步是1965年8月，原寶安縣有史以來首座35千伏變電站在烏石巖（現石巖）建成投運，深圳告別了小發電機時代。

深圳特區建立來，深圳的電力工業進入了超常規發展時期。30年來，深圳全社會年用電量增速年均逾30%。電網發展的“深圳速度”有力支撐了深圳地區生產總值年均25.8%的增速

2005年至2009年期間，深圳新增變電容量就達到2505.2萬千伏安，超過了之前25年來電網建設的總和，相當于五年再造了一個深圳電網。2007年，深圳電網負荷突破1000萬千瓦，成為全國繼北京、上海、蘇州之后第4個負荷過千萬的城市電網，也是南方電網五省中負荷最大的電網。如今，深圳不僅躋身全國第四大用電城市，更擁有110千伏及以上變電站178座，輸電線路總長度約2700千米（含電纜），供電負荷超千萬千瓦。2010年，深圳供電量將突破600億千瓦時。

深圳電力開創了多個國內記錄。1988年，在電網自動化方面創下了一個“全國第一”，110千伏寶安、南頭變電站實現了遙控、遙信(通信)、遙測、遙調(調度)的“四遙”操控，實現單人值班。一年后，110千伏中航、蓮花山變電站實現了無人值班。深圳在全國第一個建立起了可遠程操作的自動化電網。進入新世紀以來，第一條海上遠距離輸電線路橫跨大鵬灣，全國第一個電力夜市落戶鹽田，數字化程度最高的變電站隨著深圳高科技產業的發展在南山應運而生。

2009年，深圳城市供電可靠率達99.968%，被評為全國五個可靠性金牌A級企業之一，深圳電網是南方電網中負荷最高、供電量最大，同時又是客戶平均停電時間最短的城市電網，成為全國少數不限電城市之一。

在深圳光明新區，深圳電力取消了110千伏電壓等級，在全國率先采用220千伏電壓直降20千伏試點。在新建工程中，對城市中心區的變電站進行節能降耗、降低電磁和噪音干擾等方面的綠色改造，使變電站更加環保，更加貼近市民生活。

深圳這座年輕的城市正在新興環保的電動車應用領域領跑世界。據深圳市規劃，到2012年底，深圳市私人購買新能源汽車的數量將力爭達到2.5萬輛，建公交大巴充電站50個，公務車充電樁2500個，社會公共充電站200個和充電樁1萬個，到2015年時力爭推廣使用的新能源汽車累計達到10萬輛。

深圳日前正式公布對私人購買新能源汽車的地方補貼，在國家為插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元、純電動車每輛最高補貼6萬元的基礎上，深圳地方財政將為兩款車分別最高追加3萬元和6萬元補貼。深圳還規定，消費者使用電動車，將獲得9000元電力補貼。

據深圳供電局近期公開的《深圳市2010~2015年電動汽車配套充電設施規劃》，在未來兩年內將共新建89座充電站，新建4.75萬個充電樁，共投資約12.7億元；在2015年底共新建150座充電站，22.75個充電樁，共投資約43.6億元。

電氣技術創新結碩果

深圳這片創新的熱土和電能應用的創新高地讓一批電氣技術的創新企業脫穎而出，快速成長為中國乃至全球市場的重要參與者。2001年5月以7.5億美元賣給艾默生電氣的安圣電氣就是一個杰出的例證。

深圳市安圣電氣有限公司（原深圳市華為電氣技術有限公司）創建于1996年元月，注冊資金7億元。在當時擁有中國最強大的電力電子人才和技術平臺，是業界一流、國內最大的專業電源制造商，以電力電子技術及其相關網絡控制技術為核心業務。

2002年3月27日，艾默生電氣正式將安圣電氣與艾默生力博特、艾默生ASCO、艾默生Astec、艾默生工業自動化等組成“艾默生網絡能源有限公司”。今天，總部位于深圳的艾默生網絡能源業務是全球領先的技術供應商。

智能電網正成為全球電氣技術創新和發展的焦點，位于深圳的科陸電子就是該領域的新星。由饒陸華于1996年創建的科陸電子是國內智能電網產品線最寬的供應商，是第一家設立智能電網院士工作站和第一家企業智能電網研究院的國家級高新技術上市企業，多次承擔國家863項目及火炬計劃項目，擁有233項核心專利。科陸電子的長期目標是成為世界級的能源服務商。

在2010年9月慶祝深圳特區建立30周年的活動期間，胡錦濤總書記在深圳西麗大學城會見了華為、比亞迪、科陸等十六家戰略性新興產業的企業家代表。科陸電子董事長饒陸華向胡總書記匯報了科陸的發展以及在智能電網和新能源產業取得的創新成就。科陸電子研發的風電并網接入系統屬于世界領先、國內首創，解決了風電并網接入的技術難題。智能用電系統集成了先進的電能量測控制技術與通信技術，可推動智能電網進入實用階段，將為社會節約10%到15%的用電量。

擁有“節能王子”美名的變頻器在今天是電氣技術市場的熱門行業，位于深圳的英威騰是本土最大的低壓變頻器供應商。英威騰董事長黃申力指出，英威騰擁有20多項專利，還有大量沒申請專利的非專利技術，是一家有核心技術的企業。公司的“年新增20萬臺低壓變頻器擴建項目”和“年新增1200臺中壓變頻器擴建項目” 未來1-2年內達產，公司業務將出現快速的發展。未來10年，英威騰將在發展當前電氣傳動(變頻器)業務的同時，大力拓展工業自動化(包括伺服驅動器及相關產品)、新能源電氣控制解決方案(包括電動汽車變流器、風力發電逆變器等產品)，希望兩塊新業務能夠占到公司整體的一半以上。

今天，深圳在電氣技術領域創新最具影響力的當屬電動汽車，以比亞迪為代表的深圳電動汽車相關制造業正成為全球的高地。在主題為“可持續動力革命”的EVS25上，來自全球的電動汽車精英將有機會近距離觀察深圳的電動汽車產業。也許，在不久的將來，深圳將在電動汽車領域給全人類的可持續發展創造難以估量的價值。