從石油中可提取液化氣、汽油、柴油和乙烯、丙烯等燃料和工業(yè)原料，把乙烯、丙烯進(jìn)行聚合，可生產(chǎn)各種化工產(chǎn)品。把煤制成合成氣，用合成氣可以制出甲醇，但長期無法再進(jìn)一步，實現(xiàn)“甲醇制烯烴”；而如能制得烯烴，從烯烴中就能分離出乙烯、丙烯。也就是說，如能走通“甲醇制烯烴”的關(guān)鍵一步，“煤代油”便成為可能。這個大難題，困擾了國際化工界幾十年。

終于，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所的科學(xué)家們經(jīng)過四代人持續(xù)努力，率先突破了技術(shù)路障！

昨天，“新一代甲醇制取低碳烯烴工業(yè)化（DMTO-II）技術(shù)成果新聞發(fā)布暨工業(yè)化示范項目技術(shù)許可簽約儀式”在北京舉行。經(jīng)許可，陜西蒲城清潔能源化工有限公司將采用DMTO-II技術(shù)，在陜西省渭南市蒲城縣建設(shè)180萬噸/年甲醇制67萬噸/年烯烴項目。這是DMTO-II工業(yè)化技術(shù)全球首份許可合同。

與前一代技術(shù)相比，DMTO-II技術(shù)每噸烯烴甲醇消耗降低10%以上。建成后，每年可實現(xiàn)銷售收入63億元，上繳利稅27億元，經(jīng)濟效益超過直接從石油中獲取乙烯和丙烯――煤真的可以替代石油了！

中國技術(shù)補上“缺失一環(huán)”

上世紀(jì)70年代，石油危機警鐘敲響之時，中科院大化所的老一輩科學(xué)家“危中見機”：如果能補上“甲醇制烯烴”的“缺失一環(huán)”，那么我國儲量豐富的煤，就可替代日漸枯竭的石油，提供基礎(chǔ)化工原料。

把一滴石油放到顯微鏡下，你會看到，那長長短短的碳鏈分子像亂麻一般纏繞著，石油化工所要做的，是將這些分子“剪”成特定長度。而甲醇只有一個碳原子，“甲醇制烯烴”，要把它們“串”起來成為兩個碳、三個碳，乃至更長的碳鏈。

難度太高！很多國家的能源公司、科研機構(gòu)做了無數(shù)次嘗試，大都放棄。眼下，世界上仍在堅持研究這一技術(shù)的，只有兩三家公司，而產(chǎn)出規(guī)模尚未突破萬噸。

從大化所啟動研發(fā)的第一天起，質(zhì)疑聲幾乎不曾間斷。但科學(xué)家們頂著壓力，先在實驗室里坐了幾年冷板凳，率先理清了碳原子之間復(fù)雜的相互作用關(guān)系，終于找到了能讓它們順利“牽手”的催化劑SAPO-34――這是迄今能找到的最好的催化材料。

到2004年，除了關(guān)鍵技術(shù)外，大化所還一并弄清了許多與技術(shù)產(chǎn)業(yè)化相關(guān)的原理。這一年，借著國際油價再度高漲之機，大化所與企業(yè)合作，在陜西開展了兩年工藝性試驗，形成了完整的DMTO技術(shù)的工藝包。至此，DMTO已能走進(jìn)市場。