中國沿海運價

上周中國沿海運價綜合指數報收于1875點，創年內新高，較上周上漲19.95%，自8月中旬反彈以來連續上漲，累計漲幅64.36%，期間煤炭運價上漲95.18%。上周煤炭運價指數上漲27.05%，繼續保持大幅上漲的勢頭，金屬礦石運價指數上漲1.23%，糧食運價指數上漲27.05%。

秦皇島煤炭庫存本周末為690.85萬噸，較上周末增加8.3%，秦皇島港鐵路調入量為61.7萬噸/天，較上周下降2.5%，港口煤炭吞吐量為58.4萬噸/天，較上周回升7%，仍低于10月平均水平。煤炭價格大幅上漲以及漲價預期強化引發煤炭搶運潮。較前一周末，上周末秦皇島動力煤各品種均出現50元/噸以上的漲幅。環渤海各港口至南方諸港航線的煤炭運輸價格均上漲20元/噸左右。

全球散貨運輸

上周波羅的海綜合指數下跌1.80%至2678點，其中BPI上漲8.61%， BCI、BSI 分別下跌2.54%、2.29%。BCI回調，終止一個多月的強勢上漲，前期漲幅較大的煤炭航線運價下跌幅度較大，鐵礦石航線運價相對抗跌。巴西圖巴朗和西澳大利亞至青島港鐵礦石航線運價分別為30.35美元/噸和12.08美元/噸，分別較前一周下跌2.59%和上漲0.73%。

全球油品運輸

上周波羅的海原油運價指數和成品油運價指數報收758點和627點，環比前一周上漲3.27%和下跌1.72%。海灣至美灣航線在盈虧平衡點上迅速反彈，等價期租租金上漲981%，海灣至歐洲、日本、韓國航線收益均出現200%左右的上漲，隨著原油運價的反彈，成品油運價反彈為時不遠。

全球集裝箱運輸

上周新版上海出口集裝箱運價指數報收1259 點，環比前一周周下跌1.4%，較去年同期上漲21.57%。該指數自7月初見頂以來，已經連續四個月出現小幅下滑，累計下跌20.47%。