8月份，我國規模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成6.8億噸，同比增長10.6%。其中，沿海港口完成4.6億噸，同比增長8%；內河港口完成2.2億噸，同比增長16.3%。

8月份，盡管南方沿海經歷了罕見持續高溫，多個臺風襲擊我國沿海造成北方港口封港天數增多，氣候對運輸生產造成較大影響，但由于宏觀經濟回落企穩，國內對大宗商品需求依舊較強，特別是煤炭、原油、糧食等需求繼續高位運行，集裝箱量再創新高，推動港口貨物吞吐量保持較快增長，增速較上個月加快了1.2個百分點，呈現同比、環比雙增長。上個月港口生產下降趨勢在8月份得到改善。雖然以鐵礦石、鋼鐵為主的外貿貨物增速下降較快，但由于以煤炭為主的內貿貨物依舊高位運行，港口運輸生產繼續保持穩定增長。受外貿增速下降拖累，沿海港口貨物吞吐量增速繼續落后于內河港口。

受益于港口貨物吞吐量大幅上升，大連、營口、青島、日照、連云港、上海、廈門、深圳、南京、蘇州、湖州等億噸港口增速均超過平均值，特別是去年增速靠后的上海、深圳兩大外貿港口貨物吞吐量近兩個月來屢創新高，深圳港首破2000萬噸。

外貿止跌內貿回升

8月份，港口外貿貨物吞吐量達2.05億噸，同比增長4.9%。其中沿海港口完成1.88億噸，內河港口完成1695萬噸。

受國家宏觀經濟調控及節能減排影響，國內對工業原料需求降溫，并影響到外貿原料的進口。8月份外貿貨物吞吐量已下降到除今年2月外的最低水平，但降幅與前一個月基本持平。據8月份海關數據顯示，外貿鐵礦石進口完成4460萬噸，同比和環比分別下降10.2%和13%，這是今年以來連續5個月下降。出口鋼材280萬噸，較上個月下降38%，創年內單月環比降幅新高。原油進口2090萬噸，環比增長10%，但遠低于6月份創下的紀錄高點。上述大宗貨物增速的不同程度下滑，影響了外貿貨物吞吐量。今年南方高溫天氣延后，延長了煤炭需求，港口煤炭下水量高位運行，推動內貿貨物吞吐量較快增長，8月份內貿貨物吞吐量增速較上月加快了1.8個百分點，改變了前兩個月的持續下降局面。

8月份，部分港口外貿貨物吞吐量取得了較快增長，其中營口、上海、廈門、深圳、蘇州等港口增幅均超過10%。

集裝箱吞吐量創新高

8月份，港口集裝箱吞吐量1313萬TEU，同比增長18.7%。其中沿海港口完成1186萬TEU，內河港口完成127萬TEU。

全球經濟數據顯示，盡管發達國家經濟恢復速度比較緩慢，但全球貿易仍在逐步恢復之中，我國進出口貿易繼續保持較快發展，特別是進口超預期增長。海關最新數據顯示，8月份我國外貿進、出口總值分別增長34.4%和35.2%。受益于我國外貿高位運行，8月份港口集裝箱吞吐量首次突破1300萬TEU，較上個月增加了36萬TEU，環比增長2.4%。集裝箱運輸生產繁忙，主要航線運載率均超過90%以上，甚至爆艙。反映集裝箱景氣度的中國出口集裝箱運價指數，在7月份突破1200點后，8月份再創歷史新高。雖然港口集裝箱吞吐量增長仍維持在高位，但其增速較上月放緩了1.3個百分點，增速已連續三個月下降，顯示港口集裝箱上升動能不足，如“十一”長假前貨量不能有效增長，今年旺季有可能提前結束。