10月份，國投京唐港的錨地船舶減少，煤炭調入與煤炭調出呈上升趨勢。

10月份正值秋季末期，大秦線于4日維修結束，煤炭消費旺季即將來臨。由于我國氣溫普遍下降，部分地區出現降雪。隨之，“千年極寒”的說法給用煤客戶帶來了心理壓力，電廠用戶提前加大儲煤力度。受惡劣天氣影響，港口頻繁封航，本月京唐港共封航81小時之多，船舶出現壓港現象，影響了煤炭運輸。

據統計，本月下錨船共574艘，預到259艘，日均下錨船為18艘，預到船8艘，其中下錨船舶數量較9月份減少63艘，同比下降9.8%。

天氣轉好后，煤炭搶運開始，京唐港煤炭供求活躍，為此，煤炭價格出現上漲。

在鐵路煤炭發運量方面，本月共卸40727車，計327.5萬噸，日均卸1314車，計10.56萬噸，累計卸車量較9月份增加31.4萬噸，同比上漲10.6%。在港口煤炭下水量方面，本月共計裝船343.65萬噸，裝船量較9月份增加47.55萬噸。平均日裝船量為11萬噸。

在煤炭價格方面，環渤海動力煤價格已連續三周出現上漲。截止到10月27日，秦皇島煤炭網發布第三期環渤海動力煤價格指數顯示：京唐港5800大卡發熱量動力煤價格為810-820元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為765-775元/噸，5000大卡動力煤價格為665-675元/噸，4500大卡發熱量價格為575-585元/噸。煤炭價格較9月份出現了35~55元的上漲。

本月國投京唐港日均煤炭庫存為158.9萬噸，較9月份減少了21.1萬噸。截止到10月31日，國投京唐港的煤炭庫存為151萬噸。