已連續四年實現裝機容量翻番的國內風電產業，今年增幅首次回落到40%左右，今后十年預計每年將穩定在1000萬千瓦上下的市場規模。但目前國內的風機產能已超過2500萬千瓦，富余的產能急需找到新的出口。

更令人憂慮的是，被高速擴張所掩蓋的技術短板和質量隱患，可能會在行業增速放緩后暴露，目前一些國產風機的質量問題已經有所顯現。

增長放緩

行業連續四年100%以上的超常規增長，已經成為歷史。

由于陸上優質風電資源的“跑馬圈地”告一段落，風電并網瓶頸短期內難以消除，業界普遍預期，從今年開始，國內風電新增裝機將大幅回落，風電行業將從高速增長階段轉入平穩發展階段。

2009年，我國新增風電裝機1380萬千瓦，增長124.3%，累計風電裝機總量已達到2580萬千瓦，位居全球第二。國家能源局和可再生能源司一位官員預計，今年國內新增風電裝機約為1000萬千瓦。這意味著2004年以來，我國風電行業新增裝機的絕對值將首次出現下降，增長率第一次從100%以上跌落到40%左右。

該官員還預計，今后十年，國內將保持每年新增1000多萬風電裝機的市場規模。按照初步規劃，到2020年我國風電裝機將達到1.5億千瓦左右。

較之行業專家和研究機構較為樂觀的預測，能源局官員給出的上述數據均顯保守。該官員對本報解釋說，這一預測考慮到了風電發展的現實可行性，尤其是并網對風電發展造成的制約。

據了解，目前國內風電裝機只占電力總裝機的不到3%，雖然比例較低，但全國各地的限電和棄風問題仍很突出，很多地區的風電面臨著并網和消納的困難。2020年風電裝機將達到目前的6倍左右，而屆時電網規模預計只比現在增長不到一倍。如果不及時采取措施，我國風電進一步快速發展將難以實現。

風電裝機的增幅回落，將直接沖擊已在國內市場取得主導地位且產能不斷擴張的本土風機制造業。10月13日發布的《中國風電發展報告2010》顯示，2005年以前，國外品牌在中國風電設備制造市場占據主導地位，市場份額達到70%以上，2009年下降到13%左右。而國產品牌的新增市場份額，則從2004年的25%上升到2009年的87%。

截至2009年底，我國已有86家風電整機企業，其中擁有批量生產能力的整機企業10余家，這10多家企業的產能已超過1500萬千瓦，其中僅華銳風電、和東方汽輪機這前三大企業的產能就已接近1000萬千瓦。

再加上丹麥維斯塔斯、美國GE、印度蘇司蘭等在中國發展的跨國風機制造商，我國風機制造業的實際產能達到2500萬千瓦

如果能源局官員的預測成為現實，國內風機制造業將陷入產能過剩的局面，不僅供不應求的歷史不會重現，企業還會為了生存而展開激烈競爭和重組整合。在行業快速發展期為了搶占市場而頻繁展開的價格戰，極有可能在增長放緩時愈演愈烈。

比產能過剩更令人憂慮的是，國內制造商普遍存在的技術、質量和資金短板，有可能在未來引發安全事故，并在與國外制造商的“長跑”中被后者趕超。[page]

近期，苗頭已經開始顯現。

問題暴露

今年以來，國內一些風電機組運行中發生的質量問題引發了全行業的關注，這些問題包括整機倒塌，葉片、主軸斷裂，電機著火，齒輪箱損壞，控制失靈，飛車等。

其中一個典型案例，是近期媒體披露的大唐左云風電項目今年初發生的風機倒塌事故。其事故報告顯示，風力發電機摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。

經過調查，這起事故的主要原因被認為一是塔筒所用法蘭的低溫沖擊韌性遠達不到國標的要求，二是現場施工單位對螺栓力矩沒有按照施工要求進行，機組的塔筒連接螺栓大部分力矩不足，有些螺栓用手就可擰動。

有人士稱，在我國累計裝機的2.1萬臺風機中，出現質量問題的只占少數，而且這些問題是由企業內外部的多種因素造成的，比如，技術不夠成熟，風機運行環境惡劣，質量控制和運行維護不到位等。

不過，在很大程度上，這些問題也暴露出國內風機制造業快速發展中存在的技術不足，經驗缺乏，以及個別企業對質量的忽視。

一位風電開發商透露，國內一家風機制造商在生產一批風機時，隨意偽造試驗報告，隨意調整設計參數，最后這批風機均出現了較為嚴重的質量問題。

事實上，更多的質量隱患源于國內企業從國外引進風機技術時沒有掌握核心技術，為了搶占先機而急于推出產品，為了擴大規模而展開價格競爭，導致企業沒有足夠的時間和資金進行充分的消化吸收，也難以進一步自主創新。

據了解，近年進入市場的國內風機整機企業，很多是從國外引進風機技術，其間曾出現過多家企業從同一家國外設計公司重復引進技術的情況。但這些技術主要通過許可證生產的方式生產，企業買到的只是一張總裝圖，不僅無法獲得自主知識產權，還會受到外方的諸多限制。

不過，一位外資風電設備商透露，國內一些企業引進國外技術后，為了降低成本，對設計參數和主要部件進行了較大改動，某些做法可能會以犧牲質量為代價。他表示，外資風電企業之所以風機報價一直高于國內企業，主要原因就是為了保持風機的質量而選擇可靠性強但價格稍高的零部件。

在最近幾年的大規模擴張后，我國風電制造業的技術瓶頸開始凸顯。工信部裝備工業司副司長李東在10月13日開幕的2010北京國際風能大會上表示，在風電產能過快發展的過程中，風電制造產業仍存在自主創新能力弱，整機開發技術落后，關鍵零部件基礎薄弱，質量和可靠性亟待提高，基礎性共性技術儲備嚴重不足，這些問題嚴重制約我國風電設備制造業進一步健康發展。

由于風機的設計壽命一般為20-25年，我國大部分風機投入運行的時間只有兩三年，一些可能存在的質量問題尚未充分暴露。《中國風電發展報告2010》披露，業界對風機質量的擔心開始出現，估計2011和2012年是國產風機裝備的大考。過了這一關，中國風機會有質的飛躍。[page]

尋找出口

國內風機制造商正在強化對質量的控制，這是它們在未來更為激烈的市場競爭中謀求生存的基石。與此同時，它們還在不約而同地忙著另外一件事，就是為自己的龐大產能尋找新的出口。

現在來看，風機企業普遍找到的兩條出路，分別是研發大型風機進軍海上風電市場，以及用相對成熟的主打產品積極拓展海外市場。

10月12日，華銳風電首臺自主研發的5兆瓦風電機組在江蘇出產，這是目前國內研發的單機容量最大的風機。該公司研制的6兆瓦風機計劃2010年上半年下線。

華銳風電是目前我國最大、全球第三的風機企業，其研制的大容量風機，主要將用于國內外的海上風電市場。在日前結束的首輪100萬千瓦海上風電特許權項目招標，華銳風電生產的3兆瓦風機中標了4個項目中的2個，總裝機容量60萬千瓦。

華銳風電副總裁陶剛表示，公司希望未來五年海上風電機組的裝機容量以超過100%的速度增長。

國內其他排名靠前的風機制造商，如金風科技、東方汽輪機、、明陽風電等，也在緊鑼密鼓地開發適合海上風電的5兆瓦及以上風電機組。

不過由于運行環境復雜，技術要求高，施工難度大，面臨眾多的技術和管理難題，我國的海上風電目前還處于起步和探索階段。業界預期，到2020年，我國的海上風電裝機將達到3000萬千瓦機組。

短期來看，國外風電市場的空間要大于國內海上風電市場。目前，以金風科技、華銳風電為代表的國內風機企業，已經開始在國際市場布局。

金風科技董事長兼首席執行官武鋼表示，公司致力于實現技術、市場、資本、人力資源四個維度的國際化。其海外市場將主要通過位于德國、美國和澳洲的子公司進行拓展。預計未來3-5年內，公司海外業務收入將占到公司總收入的30%左右。

華銳風電為自己制定了更具野心的海外市場目標。該公司董事長兼總裁韓俊良表示，華銳風電未來海外市場的營業額要超過公司總收入的30%，力爭達到50%。

此前，金風科技、華銳風電、上海電氣、常牽新譽四家風機已在2009年向4個國家出口了20臺風機，裝機總計2.875萬千瓦。國產風機盡管具有成本和融資優勢，但要經過激烈的國際競爭在復雜的海外市場站穩腳跟，仍然征程漫漫。

華銳風電副總裁陶剛坦陳，開拓海外市場的任務艱巨，壓力很大。