“柴油荒”的蔓延，使得石嘴山市的煤炭運輸車輛大幅減少，造成煤炭運輸量下降。
　　
石嘴山市是一座因煤而建的城市，賀蘭山腹地分布著盛產優質煤炭的白芨溝、汝箕溝等煤礦。山下也因此聚集眾多販賣煤炭的商戶及運輸隊伍。段東是一個地道的陜北人，6年前只身來到石嘴山市搞煤炭運輸。近來，在汝箕溝山腳下的一家中石油加油站總能見到排隊加油的段東，他顯得焦慮和無助。“11月初，這里就鬧油荒了，每天限量，一人只能加一次油。油加不夠，山上有活也沒法去，就怕走到中途沒油了。”段東說，以往他一天能拉4趟活，除掉油費、過路費，能掙300元，現在每天排隊加油，最多跑兩趟，收入縮水一半。
　　
在汝箕溝中石油加油站附近看到，平時熙熙攘攘的拉煤專線變得很安靜，大車排成隊在加油站前等待加油。據工作人員介紹，加油站每天能供20噸到30噸柴油，為了維持加油秩序，他們采取發號制。跑石嘴山市到銀川線的李師傅坦言，他只能一天跑車，一夜排隊加油。實在沒辦法，就在私人加油站購入每升7.3元的高價油。“客戶是常年積累下來的，不能丟了，我只能加高價油跑，但賺了信譽卻賺不到錢，希望油荒可以早點結束。”李師傅說。

很多舉家搬遷到山下跑煤炭生意的運輸戶，為了不讓車歇了，家人輪番上陣排隊購油。“我是凌晨4點來排隊的，加油站一天只給加一桶油，天天如此。”趙師傅說，他和叔叔分了工，叔叔跑車，他專門排隊購油。
　　
據了解，僅汝箕溝口處的運輸車輛就達1000余輛，每輛車每次能拉出40噸煤炭，保守估算，每輛車一天少拉一趟，每天的煤炭運輸量減少4萬噸。