從單一的煤炭貿易到煤炭產運銷一體化經營，從以煤為主到煤炭、裝備制造、金融投資三大板塊多元發展，短短幾年，山西煤炭進出口集團有限公司解放思想、搶抓機遇，在產業結構調整和企業轉型發展上邁出了堅實一步。

平均時速350公里的滬杭高速鐵路安全運營半個多月了，這讓山煤集團智奇鐵路設備有限公司的員工們著實高興了一陣子，因為這標志著該公司輪對制造的工藝管理又上了一個新臺階。智奇公司是我國目前唯一一家生產高速動車組輪對的企業，為我國高速鐵路的迅猛發展提供了有力的裝備技術支撐。目前，該公司已具備年產5萬對輪對的能力，眼下山煤集團正積極尋求合作，在車軸、車輪、齒輪箱等輪對配套部件生產上建立高鐵裝備制造產業鏈。

山西煤炭進出口集團有限公司總經理馬進：我們要緊緊抓住中國鐵路、高速鐵路大發展的歷史機遇，發揮我們山西裝備制造業的整體優勢，與太鋼、太重、晉西聯合起來，打造產業聯盟。

根據鐵道部和省委、省政府的部署，“十二五”期間，我省要具備年產10萬對輪對的能力，實現動車組輪對總成國產化，打造世界級輪對生產基地，中國鐵路的大提速帶動了山煤集團快速轉型。成立于1980年的山煤集團原是一個單純經營煤炭貿易的大型企業，去年他們緊緊抓住全省煤炭資源整合和煤礦兼并重組的機遇，在全省各地整合回54座煤礦，形成20座主體礦井，產能達到3000萬噸。

記者：我身后是山煤集團下屬的霍爾辛赫煤礦，經過五年的前期籌備建設，目前這里已經具備了年產300萬噸的產煤設計要求，而在正式聯合試運轉之后，這里也將成為山煤集團目前為止采用技術最先進、年產量最高的一座礦井。

山西煤炭進出口集團有限公司董事長杜建華：我們依靠煤炭資源整合、煤礦兼并重組，實現了煤炭產業的做實、做強、做大，實現了由單純的貿易型企業向煤炭產運銷一體化的轉變。

在加快煤炭傳統產業循環發展的同時，山煤集團還大力推進資源的資本化運作，繼去年借殼中油化建實現煤炭主體業務整體上市之后，今年8月，又與省國信投資集團進行戰略合作，跨入金融銀行領域。

山西煤炭進出口集團有限公司董事長杜建華：實現了集團的煤炭產業、高鐵輪對制造和金融投資三大產業板塊的有限多元發展，為集團公司的下一步持續發展、穩定發展奠定了很好的基礎。

三大產業就像高速運行的輪對助推山煤集團實現跨越發展，2009年，集團實現銷售收入230個億，今年預計將突破400個億。“十二五”期間，山煤集團將繼續科學延伸煤炭供應鏈、高鐵輪對產業鏈和金融供應鏈，著力打造省內一流、國內知名、跨國經營的特大型優秀企業集團，努力跨入世界500強。