作為外國石油的本土替代品而獲得補貼的美國乙醇，目前出口量正達到創紀錄水平。

這種局面背離了美國生物燃料政策的初衷，即向在汽油中摻入乙醇的企業提供稅收抵免，以降低對進口化石燃料的依賴。

乙醇出口量的不斷提升，將成為有關混合燃料稅收抵免的辯論的核心內容，這些抵免措施將在今年底期滿。美國出口企業享受的這一抵免優惠，已遭到歐洲的反對。

歐洲乙醇協會ePure的羅布•威爾豪特(Rob Vierhout)表示：“向混合燃料提供稅收抵免的本意，不是為了促進其出口”。他還警告稱，歐洲方面可能采取法律行動，阻止美國出口得到稅收抵免補貼的乙醇。

美國乙醇大部分提煉自玉米，而乙醇出口增加了對玉米的需求。據美國農業部預測，今年的玉米收成中，將有近四成變成乙醇燃料。最近玉米期貨創下2年來新高。

美國政府上周公布的數據顯示，在截至9月30日的前9個月中，美國共出口了2.51億加侖的乙醇燃料，較2009年全年出口量增加了一倍以上。美國今年已成為乙醇燃料凈出口國。

由于數據內并未計入出口前已與汽油混合的乙醇，實際出口數字可能更高。德國漢堡咨詢公司FO Licht的克里斯托弗•伯格(Christoph Berg)估計，混合燃料讓美國出口至歐洲的乙醇總量增加了50%以上。

據報道，美國前幾位乙醇出口目的地分別為：加拿大，7500萬加侖；荷蘭，5800萬加侖；阿聯酋，500萬加侖；英國，1000萬加侖；以及沙特阿拉伯，17萬加侖。

貿易商出口的混合燃料中，有一部分享受每加侖45美分的稅收抵免。根據美國國會預算辦公室(Congressional Budget Office)的數據，2009年，生物燃料的稅收抵免政策，讓美國總共減少了60億美元稅收。

專門從事可再生燃料交易的Greendiesel Trading，是享受稅收抵免的企業之一。該企業從美國德克薩斯州出口至歐洲的混合乙醇中，有一部分就利用了這一政策。“如果我們從加工廠購買5%的混合燃料，享受抵免政策的是它們。而如果我們在休斯頓混合燃料，享受的就是我們，”Greendiesel trading駐比利時安特衛普的經理Marc Van Driessche如此說道。