“十一五”末，通過不斷的填海造陸，天津港陸域面積突破100平方公里，達到107平方公里，較2005年47平方公里翻了一番，碼頭岸線達到28公里，碼頭等級也由15萬噸級提高到30萬噸級，成為當之無愧世界等級最高的人工深水大港。

2003年底，天津港確立了“創建世界一流大港”發展戰略，其中的一個重要內涵是“規模化”。“十一五”期間，天津港努力締造規模化優勢，使港口能級顯著提升，發展空間進一步拓展，港口吞吐量快速增長，企業實力不斷增強。

“十一五”期間天津港累計完成基本建設投資550億元，為“十五”期間129億元的4.26倍，是“十一五”規劃目標367億元的1.5倍，不但補上了人工港在水深方面的“短板”，而且變“短板”為“長板”，利用深水航道建設中的工程棄土來填海造陸，不斷拓展港口的可持續發展空間，先后填出了東疆港區25平方公里和臨港產業區26平方公里的建設用地，成為發展循環經濟的典范。

在建設大型船舶進出港通道的同時，天津港還大力推進碼頭的深水化、大型化、專業化建設步伐，不斷彌補碼頭等級不足的“短板”，五年間先后完成了南疆通用散貨泊位、神華天津港煤炭碼頭、北港池集裝箱碼頭A段、北港池集裝箱碼頭三期、南疆30萬噸級原油碼頭、北港池新建滾裝碼頭、北港池集裝箱碼頭B 段、國際郵輪碼頭、北港池雜貨碼頭等重大工程項目建設，共新建萬噸級以上泊位45個，全港碼頭年設計通過能力由1.6億噸提高到3.6億噸，全港集裝箱碼頭年設計通過能力由355萬TEU 提高到1075萬TEU。

規模化建設使天津港快速具備了規模化生產的能力。2010年預計全港貨物吞吐量將超過4億噸，超額完成“十一五”規劃目標，集裝箱吞吐量將達到 1000萬TEU，完成“十一五”規劃目標。“十一五”期間累計完成貨物吞吐量17億噸，是“十五”期間的2倍，年均增長10.7%；累計完成集裝箱吞吐量4026萬TEU，是“十五”期間的2.5倍，年均增長15.8%。貨物吞吐量在世界港口的排名由2005年的第6位上升到2009年的第5位，集裝箱吞吐量在世界港口的排名由2005年的第16位上升到2009年的第11位，今年有望進入前10位。天津港已然成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港，環渤海地區規模最大的綜合性港口。